近日，在五洲新春集团滚子分厂的包装车间，一只只木箱里装满了一个个纸盒子，车间统计员在仔细核对产品型号和装箱数量，打包工人则忙着将核对后的整箱滚子封装严实，并打上包装带，等待装车发货。

　　“这批产品是发往河南洛阳的，是风电主轴滚子。到今天为止，我们顺利完成了客户首批订单的产品交付要求。”看着最后一部分产品装车发货，该厂常务副厂长吕新很是欣慰。他告诉记者，这是五洲新春第一批风电主轴滚子订单，由于客户需求很急，他们从正月初二就开始上班了。

　　在滚子分厂的车加工车间，精加工设备正在有序运转，生产着下一批产品。恒温检探包车间内，主轴滚子自动分选机正在对产品进行探伤分拣。在车间的另一边，设备厂家安装人员正同滚子分厂员工一起，调试着10余台新设备。吕新介绍，就在上一周，公司通过了两个项目的验收，产品是用在陆上10兆瓦风机上的。“在下半年，风电主轴滚子的订单会大幅度增长。”新设备、新生产线的调试投产，新项目的通过验收，都为滚子分厂完成今年2.5亿元的销售目标奠定了基础，吕新充满了信心。

　　但时间往前倒退4年，2019年，五洲新春还是一家以生产轴承和汽车零配件为主的综合性企业。而风电轴承用途的特殊性，决定了其滚子在材料、加工技术等各方面的高标准高要求。

　　“风电轴承一直是行业里‘卡脖子’工程，滚子又是风电轴承中的关键零部件。”五洲新春集团技术总监王明舟介绍，风电滚子的国产化率较低，变桨滚子为86.6％、主轴滚子为33％，而增速器和发电机滚子甚至低至0.5％和0.2％。

　　在全球能源结构调整和中国“双碳战略”的大背景下，这一串触目惊心的数字背后，是技术的壁垒，也是巨大的市场上升空间。这块硬骨头要不要去啃、能不能啃得下？五洲新春迎难而上。过程中有多少艰辛和付出，王明舟最有发言权。

　　“风电滚子的研发，我们也碰到了很多问题。”王明舟介绍，首先碰到的是材料问题。作为一家国际化轴承企业，五洲新春一开始就认定，材料是风电滚子的关键因素，并直接采用国际标准的材料。在此基础上，研发团队对材料主要成分进行调整，对关键元素，特别是残余元素进行控制，控制指标达15项之多。

　　材料问题解决之后，又相继面临热处理、磨加工、探伤等一系列新的问题。五洲新春通过引进先进设备、对技术进行改造提升、对软件进行二次开发等手段，凭借多年的技术积累，对标国际先进企业标准，在国内率先制定风电滚子相应的热处理标准，用工艺的一致性，保证滚子热处理性能的一致性和质量的一致性，使滚子各方面指标达到图纸设计要求。

　　就这样，逢山开路，遇水架桥，五洲新春依托产业链优势，克服材料、热处理、车加工、磨加工、探伤等一个个困难，最终在2020年成功通过风电变桨滚子的产品验收，开始批量生产。此后，在传统轴承制造厚积薄发的基础上，五洲新春横向联合大专院校，向着风电主轴滚子及增速器、发电机滚子进发。2022年，实现风电滚子从1到N的突破，销售达到1亿多元，入选工信部2022年第七批单项产品冠军。

　　进军航空航天、新能源领域，研发特殊材料应用……五洲新春一路前行，一路欢歌。不断提高产品的核心竞争力，并将航空航天轴承技术转化应用到民品，使轴承性能得到进一步提高。从轴承标准的应用者，慢慢成为标准的参与制定者，再到如今标准的指导制定者，五洲新春始终以技术耕耘在轴承发展这块土地上。

　　“我们要进一步深入研究，争创国家级航空滚动轴承技术中心，深耕航空航天轴承的技术研发，提高航空航天轴承的核心竞争力，实现部分产品的进口替代，填补国内空白，为航空航天及轴承事业作出我们应有的贡献。”五洲新春集团总工程师张迅雷说。