3月6日，省交通集团杭甬复线宁波一期项目威海高架的施工现场一片繁忙，运梁、喂梁、架梁……在我国首次自主研发、目前世界上最大的JQ1800型“越海号”公路架桥机等设备的加持下，重达1800吨的50米整孔箱梁架设正全速向威海互通方向挺进。

　　杭甬复线宁波一期项目是杭绍甬高速的重要组成部分，自东向西跨越镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，全线新建路线由东、西路段组成，全长约55.475千米。其中，东段路线长约40.156千米，分别连接金塘大桥和杭州湾大桥南接线；西段路线长约15.319千米，连接杭州湾大桥和杭甬高速复线绍兴方向、在建杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线，东、西段由现有的沈海高速连接。项目按120公里/小时的双向六车道高速公路标准设计建设，投资概算179.91亿元。

　　“预计于3月底，我们50米整孔箱梁将完成全部架设，这也意味着项目主线全线贯通。”省交通集团杭甬复线宁波一期项目指挥部副总指挥翁奇波介绍，“目前，我们正通过架桥机架梁、履带吊架梁等多种工艺方案进行钢混组合梁施工，全力全速加快项目建设进度。”

　　据悉，项目指挥部还将继续加大施工人员、模板和机械设备等方面的资源投入，确保滨海互通早日完工。目前，该互通下部结构已全部完成，匝道钢混组合梁架设已完成33％，预计于7月完成所有钢混组合梁架设任务。

　　作为连接杭甬两座城、带动浙江加速发展的新纽带，杭甬复线宁波一期项目建成后将与杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，为区域融入长三角打通“任督二脉”。截至目前，杭甬复线宁波一期项目完成总体形象进度93％。“下一步，我们还将投入由1台摊铺机、9台压路机组成的‘无人施工集群’实现智能化摊铺。整套无人集群仅需要通过遥控即可实现高精度数字操控，安全、高效完成沥青路面修建。”翁奇波说。