近年来，中国制造汽车在海外越来越受欢迎，汽车出口持续火热，呈现“量价齐升”的喜人态势。作为国家一类开放口岸，位于外高桥的海通码头和位于临港的南港码头，国产汽车出口成绩也在节节攀升，今年1月，两个码头双双迎来“开门红”。

　　上午，来自安徽芜湖的“民强”号滚装轮，满载着794辆国产品牌汽车，靠港外高桥海通国际汽车码头。 与此同时，利比里亚籍“京汽”号滚装轮正在装载车辆，它将从上海出发，驶向以色列。

　　随着各种航运要素向上海集聚，以及航运软硬件设施的逐步完善，不少国产品牌汽车选择上海作为出口港。 针对汽车出口激增的情况，海通码头最优化使用岸线及场地资源，确保作业效率；海关、边检等口岸单位积极改善通关环境、优化办理流程，助力中国汽车出口跑出"加速度"。去年，海通码头有700多艘次滚装船舶享受了边检通关便利。

　　去年，海通码头汽车出口首破百万辆，是2019年的四倍。新年伊始，汽车出口量继续保持喜人态势，其中名爵、奇瑞、长城等国产品牌整车出口量位列前三。几乎每天，来自长三角腹地以及其他地区的汽车，源源不断运抵海通码头，并从这里出发，发往世界各地。

　　同样，位于东海之滨的南港码头，也承担着上海进出口汽车滚装船业务重任。南港码头是特斯拉、三一重工、上汽荣威“家门口”的码头，大部分车辆刚下临港产业区内车企的生产线，就被运抵岸边。今年1月，南港码头累计验放汽车出口28526辆，同比增长超43%，也取得开门红。 另据海关数据，去年尽管面对疫情冲击，新能源汽车出口依旧强劲，上海口岸共出口新能源汽车839.9亿元，同比增长超130%，成为上海外贸保稳提质的压仓石之一。