“公交车、出租车、网约车、私人乘用车……新能源汽车的发展是全球化行为，进程不可逆，目前行业风口已来，整个产业链都面临巨大机会，珠海作为粤港澳大湾区重要节点城市，一定要乘势而上，抢抓发展机遇，争做示范城市。”市政协委员肖彩雯接受本报记者专访时说。肖彩雯是岐关新能源汽车科技（广东）有限公司董事长、珠海米云新能源科技有限公司董事，其所在公司是珠海新能源汽车充电桩建设领域的先行者，在提案形成前，她做了大量市场和行业调研。

　　到2025年底，珠海将建成充电桩总量约4.67万台

　　肖彩雯介绍，在新能源汽车的庞大产业链条上，充电桩建设如“蛇之七寸”，它既是新能源汽车的“助推器”，也是发展的“紧箍咒”：充电桩布局和数量制约着新能源汽车的销售。肖彩雯在今年提交的《关于进一步规范住宅小区新能源汽车充电基础设施建设的提案》中指出，新能源汽车产业日益成为我国经济发展的支柱性产业，目前进入了规模化快速发展新阶段。

　　肖彩雯透露，放眼全国，珠海在新能源汽车领域是起步较早的城市，目前全市已建成大大小小充电桩上千台。“目前，珠海在公共区域充电站已经做得很好，但私人充电桩领域仍存在大量空白，是一片产业蓝海。其实新能源汽车的私人乘用车市场发展，既关系着‘产业第一’和国民经济发展，更涉及到民生领域，其中大有发展文章可做。”

　　肖彩雯介绍，根据市发展改革局近日印发的《珠海市电动汽车充电基础设施“十四五”规划》，到2025年底，珠海全市将建成充电桩总量约4.67万台。“目前，全市新能源汽车充电问题仍紧张，这两年新能源汽车行业突飞猛进，行业数据显示，在珠海已做到了新建小区100％建有充电桩，改建小区充电桩覆盖率仅达到50％，未来目标是全市所有小区实现充电桩建设全覆盖。”

　　推进“全覆盖”，让新能源车主实现“充电自由”

　　如何让新能源车主不再为难充电而困恼，为更多新能源汽车提供一个方便、快捷、安全的充电环境呢？为此，肖彩雯建议：

　　首先要加快小区建设运营标准化管理：一是提供充电设施建设运营与维护等有偿服务，落实智能有序充电示范小区创建标准，因地制宜对城镇老旧小区及城镇居住社区建设充电桩进行改造。二是鼓励各区结合改造需求，组织有建设和运营能力的充电站企业积极参与社区充电设施改造建设。三是对居民小区充电基础设施进行统一规划、统一建设、统一运营、统一管维，提高充电桩安全管理水平和使用效率。

　　其次，新能源汽车产业超前发展，配套的安全规范措施也要跟进完善。“消费者购买新能源汽车，会免费获赠充电桩，充电桩一到两年内故障率低，但超过这个时限，会出现老化、零件损坏等风险，故障率上升导致运维成本增加。”肖彩雯建议，政府应制定和完善现行政府公共基础设施项目的通用实施条款及相关立法工作，尽快出台建设运营行业标准。针对小区运营商中标后的入场流程，尽快形成物业、业主委员会与运营商各自的职责规范；在有关公共工程项目建设推进方面做到有法可依。

　　最后，肖彩雯认为，解决充电量瓶颈、打破小区电容限制问题刻不容缓。政府应加快供电设施改造，推动老旧小区电流增容及车位改造，落实好充电设施峰谷电价政策，鼓励车主用电低谷充电。另一方面，建议由政府协调供电部门，对老旧小区进行电力增容，并加强充电设备与配电系统安全监测预警等措施。

　　肖彩雯还提议，政府可完善新社区充电桩建设推进机制，鼓励新服务模式。