行动内容：围绕扩大增量、挖掘存量和创新变量，千方百计扩大停车设施有效供给；加强城市停车设施管理；提升城市停车配套服务。

　　行动目标：到2025年，市中心城区新增城市停车泊位5万个以上，公共停车泊位新增1万个以上，每年新增2500个以上。建设路外公共停车场48个，提供停车泊位7840个。其中2022年新增公共停车泊位2550个。

　　完成情况：已超额完成2022年目标任务。截至11月底，全市新增公共停车泊位3714个、城市停车泊位14836个，分别完成年度目标的146%、119%。

　　随着城市发展，机动车越来越多，停车难愈发成为市民的烦心事。如何才能缓解“停车难”问题？

　　2022年，我市深入开展便民停车暖民心行动，通过新建、改造、盘活、调整一批停车位，充分利用闲置的停车资源，引导单位小区停车资源“共享开放”“错时开放”等措施，加快补齐城市停车设施短板，增加停车泊位数量，提高停车泊位使用率。

　　便民停车行动开展以来，我市新增公共停车泊位3714个，完成年度目标的146%；增加城市停车泊位14836个，完成年度目标的119%，缓解了城区“停车难”问题。

　　“停车方便了，办事效率也高了。”近日，刚刚从市行政服务中心办完业务出来的市民王振宇说。王振宇是一家公司会计，需要经常到市行政服务中心办事，“过去办业务的时间还没有找车位的时间长。”

　　“希夷大道改造后，不仅车位变多停车方便了，而且道路环境也变好了，城市更加漂亮了。”王振宇满意地说。

　　2022年，经过改造，希夷大道（芍花路至药都大道）人行道增加了260个机动车停车位。市公用事业管理服务中心市政科负责人介绍，除了希夷大道，今年我市还对芍花路（三曹路至宋汤河路）、药都路（希夷大道至宋汤河路）及市政府周边道路人行道进行改造，新增停车泊位974个。

　　记者注意到，希夷大道部分路段人行道提升改造已经结束，新的人行道重新铺设了地砖，并采用“水泥混凝土压花”工艺，将部分路面改造为机动车停车位，同时下降原道路面高度，与旁边的机动车道高度保持一致，方便车辆进出。

　　老城区人口密集且可利用空间有限，停车难问题尤其突出，部分车辆甚至停放在人行道上，造成人行道铺装破损、盲道被侵占。为缓解老城区部分路段停车难问题，净化人行道，我市因地制宜，实施人行道改造停车场项目，有效开发利用土地空间，最大限度释放停车资源，方便周边群众停车。

　　在对市区人民路人行道改造时，将原9米宽的人行道改造为3.5米宽人行道+5.5米宽停车带，共建设机动车停车泊位260个、非机动车停车位20余处，还用物理手段将人行道与停车位进行隔离，确保人车分流。

　　看着家门口新增这么多停车位，家住人民路附近的王龙林很满意。“家门口的巷子里无法施划停车位，儿子每次回来看我，都很难找到车位。”王龙林说，改造后停车位多了，停车难问题大大缓解了。

　　为提高车位供给率，市区新建了魏武广场停车楼、华佗广场地下停车场、熟皮坑停车场、国防教育基地停车场等多个大型停车场，其中魏武广场停车楼还是一座智能化的立体停车场。

　　魏武广场停车楼总投资约2.5亿元，规划总面积33368平方米，可提供机械车位750个，地面无障碍车位5个。“停车楼搭载了高效率智能停车调控系统，让停车更加便捷化、智能化、可视化，实现了全时段‘智慧停车’，停取车辆时间不超过2分钟。”该停车场负责人介绍，停车楼正式投入使用，极大地减轻了周边停车压力，缓解了城市交通问题。

　　记者从市城管局了解到，预计到2025年，市区将新增停车泊位5万个以上，最大限度满足居民的停车需求。

　　我市利用城中村空闲地、边角地，建设便民停车场，方便市民停车。

　　“泥土地变成了水泥地，各种垃圾不见了，停车秩序也规范了。”在市区汤王大道与利辛路路口西南角，市民付先生看着脏乱差的泥土地变成干净的停车场，忍不住点赞。

　　付先生介绍，这里是一片闲置地块，慢慢地变成了附近居民和商户的免费停车场。由于地面为泥土地，坑坑洼洼、高低不平，停车停放很随意，经常发生堵车现象。

　　改造后，曾经垃圾遍地的闲置地块发生了翻天覆地的变化。地面变成了干净整洁的水泥地，还施画了停车标线，有40个车位。“以前想规范停车但找不到停车标线，现在有了停车位，车主们都自觉按位停车。”附近商户王浩说。

　　市城管局有关负责人表示，我市采用疏堵结合的方式，将城市“边角料”变成“金边银边”，盘活城市闲置土地资源，增加停车位。下一步，将继续挖掘市区停车资源，在增加停车位的同时，改善城区市容市貌。

　　小区停车位是重要的停车资源，但由于部分小区停车场环境脏乱差，居民不愿进去停车，不仅造成停车资源浪费，还产生了各种矛盾。

　　我市通过对中心城区居民小区地下停车场进行仔细摸排，发现有31个停车场未投入使用，涉及车位36818个。为此，我市多次组织现场调度和专题会议研究，逐个分析小区地下车库存在问题，形成了整改问题清单，“一库一策”制订解决方案，压实主体责任，加快推进小区地下车库问题整改工作，31个停车场已全部启用。

　　为进一步改善地下停车场设施和环境，2022年，我市又启动了小区停车场改造“升级版”，让居民实现从“要我停”到“我要停”的转变。

　　绿色的地坪漆干净明亮、地面标线黄白分明、指示牌规范醒目，行走在改造后的市区南湖家园小区地下停车场，只见车位上停放了不少车辆，干净整洁的环境让人心情格外舒适。车主们都能自觉将车辆按位停放，停车秩序井然有序。

　　“改造后的停车场真漂亮，这么好的环境谁还不愿意下来停车呢？”正在地下室取车的南湖家园居民李涛说。

　　在盘活停车资源方面，我市统筹停车资源，鼓励公共建筑、单位、小区等停车场推行“错时开放”，引导公共建筑、机关企事业单位的停车泊位晚间对外开放，居住小区的停车泊位白天对外开放，盘活新增一批公共停车泊位。

　　在停车资源短期内无法大量增加的情况下，我市探索利用科技、差别化收费等手段，提高停车位利用率，进一步缓解停车难题。

　　根据《亳州市城市便民停车行动实施方案》，我市已建成统一的停车信息管理和服务系统平台，集停车场智能管理、市民出行服务、辅助城市管理等功能，结合手机App、公众号和小程序，为市民提供停车泊位引导、新能源充电桩查询、订单查询、线上支付、便民信息发布等服务功能。

　　记者从市交控集团获悉，目前，该集团已将自行管理的公共停车场接入系统，正在推进其他单位建设管理的公共停车场信息接入。

　　不远的将来，市民出行前只要打开智能停车信息管理和服务系统平台手机App，不仅能查询目的地的停车资源实时使用情况，还能查询新能源汽车充电桩的位置、空闲情况。“有了这个智能停车系统，以后市民出行停车就能一键解决。”市交控集团有关负责人表示。

　　近期，市区部分路内停车泊位将收费管理，进一步缓解我市中心城区停车难，盘活公共停车资源，规范道路停车秩序。

　　“路内停车位虽说是公共的，但由于‘僵尸车’以及周边商户长期占位现象的存在，公共资源长期被私人占用，降低了停车位的使用率，进一步加剧了停车难题。”市民张虹说，希望停车收费管理能让有限的停车资源活起来，缓解停车难题。

　　为解决停车位“占位”问题，2022年交警部门与城管部门联合开展专项治理行动，依法依规对长期占用公共停车位资源的车辆进行清理整治。今后，我市将继续加大对“僵尸车”“圈占”公共停车位现象治理力度，还“位”于民。

　　“提升城市停车配套服务水平，推广智能化停车服务，让群众停车更智能化、便捷化。”市城管局局长张守雨表示，我市将继续优化完善统一的城市智能停车基础信息服务平台，完善停车场充电设施，鼓励“临近车位共享”“多车一桩”新模式，持续推进便民停车暖民心行动，办好群众天天有感的关键小事，真正解民忧、暖民心。