开年“加速跑”，我市重点道桥建设项目发起“春季攻势”。

　　1月27日，2023年城市重点道桥项目开竣工现场会开启新一年我市道桥建设高光时刻，涉及锡澄宜一体化、中环快线、区域快速连通、城市道路微循环等领域，总里程近53公里的城市快速路建设项目官宣开工。至此，全市重点道桥在建项目达24个，总里程122公里，其中快速路总里程108公里，总里程数和总投资额均较上年翻番，创历史之最。与此同时，高浪路一期高架段、北塘大街等多条城市骨干道路竣工通车，亮出“成绩单”。

　　令人惊喜的是，今年开工项目既有缓解城市拥堵、加速道路循环的民生路，也有加快中环闭合、推动早日投用的重点段，更有蓄势多年、连接澄宜、辐射周边的市域连通线。不难看出，新一轮城市道桥建设“作战图”释放出快速中环加快成环成势、锡澄宜一体化全线铺展的强烈信号。

　　开年即大干，起跑即冲刺，城市道路“舒筋壮骨”正践行“四敢”精神，擂战鼓放大招，以重点道桥建设项目大干快上带动城市能级跃升和产业经济上扬，打开高质量发展新格局。

　　北望江阴一脉相承，开竣工仪式在新锡路和锡虞路交叉口附近举行，眼前这条道路即将“摇身一变”，成为锡澄间东侧交通“主动脉”。

　　此次开工的新锡快速路位于锡城东北部，南起锡虞路、北至江阴界，双向六车道，设计时速80公里，项目将同步对胶阳路至锡虞路段长约1公里的衔接道路实施改造，快速化总里程约12公里。

　　东西两侧“并联”打通快速路。2021年凤翔路快速化改造建成通车，去年，凤翔路北延开工建设，锡澄路快速化改造启动，由南向北，分步改造，将快速路从太湖边引至长江畔，城市西侧快速通道逐步成形。

　　一路畅，路路通。新锡快速路将与江阴长山大道快速化无缝对接，形成东侧快速射线，向北将接入江阴快速东环、江阴大道和江阴第二、第三过江通道以及江阴港口，向南接无锡中环高浪路至太湖新城，向东衔接机场快速路通达苏南硕放国际机场，并通过312国道快速化改造与苏州快速路连通。

　　“一体两翼”齐头并进，锡宜之间快速路网建设同样喜讯频传。近日，宜马快速通道正拼力建设隧道段“合龙仓”，这也预示着国内在建最长干线公路湖底隧道进入“冲刺跑”，通车指日可待。

　　与此同时，作为“两环十四射三联”快速路网体系中一条向西的快速射线，钱胡快速路项目已在今年开工“清单”中，贯通宜马，衔接中环，并通过连接陆马公路、宜马快速通道直连宜兴范蠡大道，未来还将与宜兴快速路体系接通，逐步成为无锡城区、锡宜协同发展区、环太湖区域和宜兴城区间的“动脉”道路。

　　快速中环建设备受关注，自去年宣布项目开工，奔着“十四五”期间建成投用的目标，城市建设者全力以赴，分段开工，逐步投用。今年“中环”全线开建，加速成环成势。

　　根据快速路网体系规划，快速中环由高浪路—钱荣路—312国道组成，总里程约52.5公里，西南线穿越蠡湖，另有40多公里深度辐射无锡东北片区。从“中环”动态推进图中清晰可见，历时一年，在建和启动建设段已占据半壁“施工图”。

　　今年，快速中环西段全面开工，总里程约18.4公里，一路穿湖扩路建设“中环”西线。其中，钱荣快速路沿钱威路、钱荣路进行快速化改造，在江海西路与312国道共建组合立交，在钱胡路形成互通立交，打造总里程约9.3公里的城市快速路。

　　钱荣路快速化改造后，将继续南延至“中环”南线，在缘溪道附近与高浪西路“牵手”。市建管中心相关负责人介绍，该段道路自梅园立交向南沿梁湖路、环湖路进行快速化改造，后在双虹路南侧、蠡园西侧以隧道形式入湖，穿越蠡湖后接入高浪西路隧道，全长约9.1公里。此项目与高浪路隧道连通后，将构成国内最长城市快速路隧道。

　　建成后，无锡快速中环将呈现西南线隧道、东北线高架的总体布局。东北面是312国道从高浪路至钱荣路段近22公里的快速路，涉及新吴、锡山和惠山多个分段开工项目，此次312国道锡沪路至锡虞立交段、凤翔路至广石路段开工后，中环东北线在建里程将超17.7公里，加之东南线高浪路快速化改造冲刺收尾，大半个“中环”已雏形可见。

　　“两环多射”快速路网格局逐步被激活。“中环”成环成势后，可有效分流当前快速内环在蠡湖大桥、惠山隧道等“喉咙口”的交通拥堵，支撑起太湖新城、蠡湖未来城和梁溪科技城等重大功能区的发展，同时，通过312国道东接苏州、西连常州，加密市域快速通道。

　　建设民生路，关乎幸福感。新竣工项目中，一批“断头路”、拥堵路“一揽子”建成通车，部分关注度高的主干道先一步开放交通，赢得市民点赞。

　　“盼了很久，终于通车了，道路宽阔，两侧还新建了大片绿地和景观，赏心悦目，很满意！”近日，随着位于广瑞路路口的一排黄色道路隔离栏被移开，多年的“断头路”广益路（通江大道—江海路）建成通车，新路品质大幅提升，全线新增多杆合一信号灯，地面植入海绵设施不积水，附近居民竖起了大拇指。

　　铺就百姓身边的幸福路。去年竣工项目中还有通益路和北塘大街项目，一条在市中心解放环路与交通繁忙的锡沪路之间架起一道纵跨火车站和古运河的城市高架，一条下穿江海路山北大桥，利用桥下空间营造休闲广场，让道路建设同步改善宜居环境。往日拥堵、不通的小路“变身”开阔敞通的大道，获得感油然而生。

　　“高浪快速路何时建好？吴都路不能左转，家门口一直立着围挡，希望早日通车！”高浪路改造进度牵动着市民的心。回应群众关切，刚刚竣工的高浪路快速化改造一期将先一步开放交通，让车子先跑起来，让市民先用起来。

　　道路建设，最直接的是带来更好的出行体验。今年的开工项目中，通江大道快速化改造是城市微循环的点睛之笔，项目南起瞻江立交，北至无锡收费站，全长约3.7公里，采用双向六车道高架。业内人士表示，此项目将在快速内环和“中环”之间畅通“连心桥”，形成无锡主城区与锡澄高速的快速连接通道。

　　疏通城市“毛细血管”，新增跨铁路、跨高速、跨运河城市主次干道，推动快速中环早日建成投用，织密锡澄宜市域快速路网，城市道桥建设步伐铿锵，只争朝夕。可以预见，未来，快速连接、互通互联的城市快速路网将助力无锡在城市能级更宽广的赛道上竞逐争先，推动展现中国式现代化无锡新实践的现实图景。