华凯比克希线束，这家企业名和其产品一样颇为神秘的公司，在其凭借亩均税收前十的成绩入榜2018年度纳税二等奖后，记者初次走进了这家看起来规模“并不大”的公司。

　　当天上午，记者如约来到这家位于丹北镇的华凯比克希线束公司，要说当天采访留下的最深印象，那便是“看不见的行政人员”和“挤满人的应聘房间”。

　　“最近，随着产量的逐渐增加，现有工人已经无法满足订单任务生产，所以我们再招一批长期工，大概在一百人左右。”公司人事部工作人员袁佳告诉记者。据介绍，像这样的招聘活动，该公司基本上每隔几个月就要举行一次，由于线束的缠绕全靠人工操作，再加上订单量的不断攀升，公司只能通过不断增加人员来满足生产需要。目前，公司在岗工人有1700多人，每天生产整装线束700多套。

　　除了不断充实的员工数量，平日里公司办公楼也很少看到坐着的行政人员。“线束企业属于劳动密集型企业，遇到工期繁忙的时候，行政人员也全部下车间。”公司董事长顾步良告诉记者。

　　解释完这一独特现象后，顾步良才耐心地向记者介绍起公司颇为神秘的线束产品。

　　“汽车在路上跑起来靠的可不光是发动机，还有遍布车身的线束系统，汽车线束遍布汽车各处，就像人的血管，起着传递信息、传送能量的作用。”顾步良介绍道。

　　据悉，江苏华凯线束有限公司始创于1997年，其前身“丹阳市汽车线束厂”成立于1982年，是中国成立最早的专业汽车线束制造企业之一。通过多年的发展，公司已是国内领先的商用车线束制造商，客户有北汽福田、福田戴姆勒、南京依维柯、苏州金龙、江铃、江淮等国内优秀汽车厂。2016年1月，全球最大的商用车线束生产商——芬兰比克希集团与该公司共同出资组建江苏华凯比克希线束有限公司，致力于成为中国最专业的商用车线束全服务供应商，为客户提供线束设计、制造和测试的全套服务。

　　在顾步良的带领下，记者走进了线束生产车间。与记者心中所想的一根根独立的线束不同，这里的整车线束犹如一幅幅“地图”，在已经设计好的汽车线束路线图上，工人将几十米长的线束按路线在这张“地图”上缠绕。“汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，犹如人体神经与血管一样，将各个功能部分连接贯通。”顾步良告诉记者。

　　2018年，公司销售额达8亿元。“到2020年，华凯的销售一定能超过十个亿。”顾步良的胸有成竹来自企业早已规划好的发展路径。“首先，这两年，我们将在长春和重庆建新工厂，同时，在现有工厂，我们又拿到了50亩的土地指标，未来两年，华凯的销售肯定会再上新台阶。”据悉，今年，华凯线束将在长春和重庆新建两个分公司，分别临近长春一汽和宏岩机械主机厂，届时，华凯线束将在华东地区的江苏丹阳和华北地区的山东潍坊两个工厂的基础上，进一步完成东北地区和华中地区的布局，朝着全国性战略布局又迈进了一步。

　　“我们为长春一汽做配套，属地化办厂可以极大地方便运输和生产，同时，属地化办厂也更有利于生产及设计更新。”顾步良说，随着汽车行业品质的不断提升，主机厂对线束的要求也不断增加。2019年，华凯比克希线束将投资1500万，加大对产品的技改与研发，为实现公司的全国性布局打下扎实的基础。