近日，特斯拉传出消息，其在得州的超级工厂正在运进66套库卡机器人，为生产特斯拉Cybertruck做准备。

　　据了解，特斯拉Cybertruck是特斯拉的首款电动皮卡。虽然目前该车还未正式上市，但其独特的外形和强悍的性能吸引了全球无数粉丝的关注，下单预订的人数超160万，创下了惊人记录。

　　那么机器人如何解码这背后无限的商业可能？今天我们就一起来看一看。

　　特斯拉得州超级工厂运进66套库卡机器人

　　日前，在彼得森汽车博物馆的一次活动中，一张特斯拉Cybertruck衍生车型的图片引发了网络热议，图中展示的车辆与现款Cybertruck在外观上保持一致，棱角分明的线条和几何造型具有很高的辨识度，但车门数量却减少到两门，这让网友们纷纷猜测这可能就是特斯拉此前宣称的“缩小版”Cybertruck。

　　最早于2019年发布的特斯拉Cybertruck除了拥有独特的外观，还拥有硕大的车身。

　　资料显示，该车的长宽高分别为5885/2027/1905mm，超过了大型SUV的尺寸区间，可以说是妥妥的庞然大物。对比一下皮卡长城炮和全尺寸SUV丰田红杉，两车的车身长度分别为5437mm和5210mm，相较特斯拉Cybertruck还短了不少。

　　尺寸巨大的特斯拉Cybertruck有四扇门，车内提供两排座椅共6个座位，后面的货厢长度达到1980mm，容积为2832L，顶部采用了可以伸缩的类似百叶窗的货厢盖，载物能力很强。不少的改装公司早已设计出了针对特斯拉Cybertruck的露营套装，包括将货厢改造成为可折叠伸缩的帐篷等，很有吸引力。

　　不过如此巨大的车身也为其带来了不少的限制和不变，为此特斯拉在2020年曾宣布对原型车进行调整，将其尺寸缩小了3％，并使得腰线更平，从而降低窗线的高度。虽然这一计划在最终的设计方案中没有被实施，但特斯拉CEO马斯克却暗示未来的Cybertruck将推出小尺寸版本。

　　目前特斯拉Cybertruck已经累积了超过160万的订单，但即使如此，大家仍然不知道这款电动皮卡最终交付版本的确切尺寸和配置，以及售卖价格。

　　此次在洛杉矶彼得森汽车博物馆举办的特斯拉展览上亮相的“两门版”Cybertruck草图，再次激起了大家对于小尺寸Cybertruck的热议。该车取消了后车门，并使得座舱的尺寸变小，第二排座椅也随之被取消。

　　但是对于国内的用户来说，特斯拉Cybertruck与大家见面还为时尚早。

　　机器人解码商业背后无限可能

　　在生产Model Y的特斯拉得克萨斯超级工厂里，特斯拉正在建设电动皮卡Cybertruck的生产线。

　　10月份就曾有报道称生产电动皮卡部件所需的一台9000吨级压铸机，已运抵休斯敦，随后又有一台发往得克萨斯州。除了9000吨级的压铸机，特斯拉电动皮卡Cybertruck生产线，还需要大量的机器人。

　　在特斯拉整车生产线所需的机器人方面，特斯拉此前在财报中公布的图片显示，他们的生产线上有大量的库卡机器人，对于Cybertruck生产线，预计仍会采用库卡机器人。

　　而外媒最新的报道也显示，已有66台库卡的机器人在12月18日运抵休斯敦。相关人士也表示，特斯拉全部的整车生产线上都有库卡的机器人，运抵休斯敦的那一批，预计是用于Cybertruck生产线。

　　外媒在报道中还特别提到，特斯拉的整车生产线所需的库卡机器人，远不止66台，但部分开始运抵，意味着特斯拉可能已开始建设Cybertruck生产线，但是目前还处在早期阶段。

　　在去年同一时期，特斯拉得克萨斯在建设Model Y生产线，当时也发现有大量的库卡机器人交付。

　　作为我国智能制造2025的核心抓手之一，以“机器换人”或自动化生产为主要形式的产业转型升级正在制造业企业中快速推进。目前，许多企业都在积极布局机器人在各个生产环节中的应用，以实现生产线的快速替换。

　　除了近几年爆火的新能源汽车外，光伏、锂电行业的加速扩产，产业上下游对自动化生产制造依赖性增强，工业机器人市场需求持续向好，随着技术能力和产品质量的不断提升，工业机器人市场规模有望持续攀升。

　　随着需求的衍生、科技的发展以及产业的变革，中国机器人的基础技术和前沿技术也在不断进步。同时，中国机器人的应用广泛，从农林牧渔业到3C、汽车、化工、食品等制造业到酒店、餐厅、零售等服务业，三大产业的机器人应用场景持续拓宽。