国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）12月8日预计，2022年航空业因新冠肺炎疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。按其预测数据，2023年航空公司预计实现47亿美元的净利润，净利润率0.6%。这将是自2019年以来的首次盈利。

　　中金公司认为，航空板块民航业已经连续两年亏损，疫情对于行业的冲击拉长了行业筑底的时间。随着国际航班边际增加，国内需求触底回升，此轮行业的周期将相较于之前的周期来得更长，盈利的弹性也将更高。看好疫后行业供需改善带来业绩超预期。

　　国海证券指出，航空板块，存在估值修复与周期弹性两大逻辑。航空股是超左侧品种，A股表现更为突出。对于本轮航空业周期弹性，潜在需求增长孕育基础，核心航线提价打开空间，供给增速受限放大弹性，后疫情时代民航高景气行情已在酝酿。重点推荐α和β兼具的吉祥航空，长期推荐春秋航空。大型全服务航司在周期上行阶段具备充分的价格弹性，建议逢低布局，重点推荐中国国航、南方航空、中国东航。