2022年12月1日，智利首艘车厘子冷藏散货船LADYROSEBUD号从智利Valparaiso港开航，由中外运普菲斯全程护航的5000多吨新鲜智利车厘子，预计再过20天左右，就可以抵达玉环大麦屿港。

　　中外运普菲斯冷链物流有限公司为此次车厘子进口项目进行了长期准备，派遣了专业团队驻扎智利，承担从原产地到国内的全程供应链运营服务。

　　此外首船选择在玉环大麦屿港进口，是为了在智利车厘子产季集中到港的情况下，分散我国沿海各大水果进口港的进口清关压力，并围绕目的港，就近分拨分销，节省后端的物流费用，提高周转效率。

　　值得期待的是，本航次车厘子项目借鉴了佳沛奇异果的进口模式，整船车厘子直接按板装载，装载量高达25000多托盘；整舱温控，保障食品安全、产品质量；散货船运输相比集装箱船运输具有装载量大、单位能耗低、停靠港少、快捷便利的优势。

　　智利车厘子肉质紧实，果皮较厚，经过20多天的航行风味达到最佳，可以说登上本航次对车厘子在质量和数量方面都有相当程度的保障。

　　本航次主要车厘子进口商有煜谦、鑫荣懋、曲牌和裕龙汇等客户伙伴，参与的智利车厘子供货品牌方主要有SanFrancisco（三藩市），Copefrut（菠瓣）、GarcesFruit、GiddingsCerasus、Prize、Rioking和NatureSouth等。

　　当前，全球疫情和世界经济形势依然严峻，但玉环大麦屿港区生产保持稳步增长。记者了解到，今年截至10月底，大麦屿港区累计完成货物吞吐量569.5万吨，同比增长16.1％；完成集装箱吞吐量34.5万标箱，同比增长14.8％。

　　自开通RCEP国家水果进口航线、成为国内第二个新西兰猕猴桃散货船入境口岸以来，大麦屿港口开辟了一条新的发展赛道。

　　为推进口岸建设，大麦屿港在3年前就着手申请、筹建进境水果指定监管场地。去年12月底，大麦屿港区进境水果指定监管场地正式获批，成为台州唯一进境水果指定场所。今年3月，大麦屿港又完成港口经营许可增项行政审批手续，增加件杂货装卸功能，达到冷藏水果进境口岸必备要求。

　　中国作为新西兰猕猴桃最重要的海外市场，过去一直选择在上海进境通关。“近年来，为进一步拓展市场，我们一直努力在上海之外寻找新的散货船运输港口。”佳沛泽普水果（上海）有限公司大中华区公共事务总监李世骏介绍，牵一发而动全身，口岸资质、交通物流等多重因素，让他们选择新合作运输港口时慎之又慎。今年上半年，为了建设更完善的供应链，他们决定做个新尝试，选择大麦屿港作为散货船运输港口。从第一次洽谈合作，佳沛泽普水果（上海）有限公司就感受到台州和玉环的真诚。“涉及水果进港的所有单位‘一把手’全部到场，没有一句虚言，直奔主题问分销模式、问进港需求。”李世骏直言，他们原本计划在大麦屿港区进境新西兰猕猴桃5个航次，最后增加至15个航次，累计进口猕猴桃8.1万吨，货值近20亿元。

　　“进境水果”这一妙手开创新局面后，大麦屿港乘势而上、连连出击。港区基础设施建设稳步推进，服务能力和生产水平持续提高，并推出一系列优惠政策，不仅进口货物量大幅增加，出口货物量也显著提升。截至10月底，已累计有1732家企业在大麦屿港区出口，仅今年就新增企业567家，同比增长30％。

　　此外，大麦屿港区已开通国际国内航线15条，外贸直航线可直达英国、美国、越南等，集装箱年吞吐量5年翻3番，从以前的3万至5万标箱大幅增至42万标箱，占台州港的75％以上。