在严格遵循防疫要求的前提下，沙坪坝区住房城乡建委组建专班、落实专人、制定专案，持续加快推进市区共建重点项目建设，全力保障项目建设用地、着力维护项目建设环境、有力解决项目卡点问题，为项目提速建设保驾护航。

　　内环快速路沙坪坝段拓宽改造工程主线力争年底通车

　　在内环快速路沙坪坝段拓宽改造工程施工现场，工人们正在实施杨公桥立交、劳动路跨线桥等控制性节点的改造工作。截至目前，项目的边坡挡护结构和路面工程施工基本完成，已完成工程总量的87％，主线力争今年年底实现通车。

　　据了解，内环快速路沙坪坝段拓宽改造工程起点接西环立交，终点接高家花园大桥南桥头，为城市快速路，全线采用双侧拓宽，将现状道路拓宽为双向10车道。施工内容主要包含拓宽沿线的挡护结构、路面结构，杨公桥立交改造，并实施劳动路等跨线桥改造还建。

　　“主线通车后，该段通行能力将提升1/3以上，可有效缓解目前内环快速路沙坪坝区范围内的交通拥堵，同时能够带动和促进沿线经济发展，对于完善城市路网、提升城市形象、促进沿线区域协同发展有着重要意义。”内环拓宽项目沙坪坝段代理业主曹桂萍介绍。

　　在科学城隧道（大学城复线隧道）项目现场，工人们正在有序作业 。“目前主要进行二次衬砌的前期准备工作，进行台车的拼装，防水挂布台车的焊接工作，掌子面在进行正常的开挖作业。”科学城隧道（大学城复线隧道）项目二标段项目经理周建华说。

　　据了解，科学城隧道（大学城复线隧道）项目西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交，往东穿越中梁山山脉，东边止于内环红槽房立交，接沙坪坝区天梨路，是快速路一联络线上重要的交通节点。工程沿线串联了璧山、大学城、沙坪坝等区域，线路全长5.94公里，双向6车道，设计车速80公里/小时。项目包括1座特长隧道（科学城隧道长约4.1公里)，1座互通式立交(红槽房立交）。

　　截至目前，项目正在进行隧道掘进、匝道改造、挡护结构施工，已完成工程总量的18％，计划2025年下半年完工投用。

　　项目建成后，可缓解大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道交通压力，同时，和坪山大道、璧山隧道形成东西向的一条主要大通道。