11月24-25日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会(简称汽车人才研究会)指导，北美汽车人协会、北美华人汽车工程师协会、北美华人发动机工程师协会、美中汽车交流协会、全球汽车精英组织等牵头策划并举办的2022第九届全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛在上海国际汽车城成功举办。来自美国、欧洲、日本、中国等地区的十多家华人汽车团体成员、整车及零部件企业代表和汽车行业相关的专家、学者、媒体等通过线上、线下共襄盛会。

　　线上线下 全球华人汽车精英共襄盛会

　　本届活动由北美地区华人汽车协会主体策划，分为全球华人汽车精英联合年会、中外汽车精英“嘉定之夜”、“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛三部分，打造了一场别具一格、海内外汽车人交流思想、增进友谊、启迪智慧，谋求全球汽车人才协同发展的年度盛会。值得一提的是，本次活动在疫情反复的非常时期举办，线上参会观众众多，两天共计超过3000人观看了现场直播。

　　汽车人才研究会理事长、全球汽车精英组织秘书长朱明荣，汽车人才研究会名誉理事长付于武，嘉定区人民政府副区长李峰为活动致辞。

　　朱明荣指出，当前，中国汽车产业进入了变革发展与国际化的两大新征程。他表示，全球汽车精英组织将在新征程中担当新的使命：凝聚力量，献智中国汽车产业;注重传承，加强海归人才梯队建设;助推车企国际化，促进中外人才、技术的交流与合作。

　　在致辞中，付于武用市场、创新、人才三个关键词盘点了2022年。他认为，2022年是中国汽车市场的关键拐点，主要表现在自主品牌的市场占有率达到50%，出口规模有望突破300万辆、新能源汽车渗透率接近30%;此外，2022年中国汽车还呈现出创新态势喜人、人才辈出的良好局面。

　　李峰在致辞中提到，嘉定正在打造“人文教化地，智慧汽车城”，以汽车的“新四化”为抓手，聚焦世界级汽车产业中心核心承载区的功能建设，全面来拥抱汽车产业的转型升级。主要体现在产业布局更加多元、发展动能更加澎湃、创新优势更加凸显。产业的发展需要人才的支持，汽车产业作为嘉定区的特强产业，具有三大汽车产业人才优势：一是人才数量规模，二是人才分布的集聚，三是人才类别的多元。

　　本次活动旨在聚全球视野，集世界智慧，以“聚智全球 奋楫新程”为主题，邀请20多位嘉宾，通过演讲报告、圆桌互动及专题辩论等多种形式，多层次、多角度深入探讨中国与世界汽车产业协同发展与人才成长之道。

　　会议同期举办中外汽车精英“嘉定之夜”交流活动，是海内外汽车人叙友谊、话发展、谋未来的一次大联欢。李峰副区长莅临现场介绍嘉定新汽车产业规划，他表示，嘉定已构筑了三港两园(新能港、氢能港、创新港、智能汽车软件园、汽车芯谷)联动的产业空间格局，欢迎中外汽车人才到嘉定创新创业、安居乐业。“嘉定之夜”还给大家带来了一部充满家国情怀的短片——《我的汽车记忆》之付于武忆：与赤子谋报国、一本讲述海归成长故事的好书——《汽车海归故事》，以及一场精彩绝伦的表演。

　　此外，活动最后还举办了轮值主办交旗仪式，确定了2023年全球华人汽车精英联合年会暨论坛由欧洲地区华人汽车协会主办。

　　面向新程 探寻车企国际化及人才培养之路

　　自2021年起，中国汽车出口进程明显加快，中国汽车产业进入国际化发展的关键阶段。中国汽车出口迎来喜人局面，2022年1-10月，中国汽车出口245.6万辆，同比增长了54.1%，已超过德国成为全球第二大汽车出口国，而且根据预测2022年有望逼近300万辆。当前，中国车企国际化有哪些新趋势？如何从人才层面为中国车企的国际化发展赋能？……这些问题成为新征程下，不少出海车企关注的话题。

　　汽车人才研究会助理研究员黄晓静，围绕“中国车企加速出海原因、出海新趋势、车企国际化对组织的要求、国际化人才队伍建设”四方面分析了中国车企出海的原因、新趋势，以及国际化不同阶段企业组织模式与人才能力素质发生的变化。她指出，面对百年不遇的历史性机遇，中国车企既要保持自信，更要回归理性，只有真正基于消费者的需求出发，挖掘核心痛点，推进品牌差异化战略，再辅以强大的国际化人才队伍，才能在未来的竞争格局中找到破局之策。

　　轻舟智航联合创始人、COO汪堃从中美两国在技术发展、人才技能、工作环境、商业化落地等方面的差异着手，分析了年轻海归群体回国创业/就业的机遇与挑战。他指出，中国海外留学生回流趋势显著增强，其中近七成留学生选择直接就业。高科技/互联网是近年来留学生首选行业，在留学生关注和选择的岗位类别中，技术研发类比例最高。他建议年轻海归人才保持开放的头脑和心态，积极引入海外先进理念和技术，结合本土特点和阶段性目标进行灵活调整，深耕科技领域和智能汽车领域，努力做出更大的影响力。

　　全球汽车精英组织常务副主席、亚仕龙汽车科技(上海)有限公司总裁刘小稚作为主持人与福耀集团HRBP总监、HRD张海燕，均胜电子全球人力资源总监何奕，安亭镇党委组织委员唐文倩，汽车人才研究会秘书长李喆乐，科锐国际咨询业务总经理李华等嘉宾围绕“什么样的人才是中国车企走向国际所需要的”这一话题展开圆桌互动。

　　张海燕和何奕基于福耀集团和均胜电子国际化的历程与实践，围绕零部件出海所遭遇的人才与管理挑战、国际人才的选拔与使用的经验、新阶段所遭遇的人力资源管理困境等内容展开交流。唐文倩从地方政府的角度，分享了安亭镇在助力企业引进国际化人才方面的人才政策、服务平台、工作经验等。李喆乐基于行业协会，阐述了汽车人才研究会在车企国际化发展所发挥的桥梁和纽带作用。李华从人力资源服务商的观察出发，对车企出海提出了建议，如加强市场调研、关注雇主品牌、做好人才盘点等。

　　仰望星空 直面汽车产业国际化的机遇与挑战

　　以更加开放的姿态拥抱世界，是中国及中国汽车产业不变的主题。在全球发展大环境持续变化中，中国汽车产业如何拥抱世界?全球汽车产业发展的态势如何?中国的机遇与挑战又在哪里?……在全球汽车精英组织副主席、同济大学汽车学院教授韩志玉的主持下，全球化智库(CCG)创始人兼理事长王辉耀、中国汽车工业协会副秘书长陈士华、Automobility Ltd. CEO Bill Russo、蔚来汽车执行副总裁兼全球质量委员会主席沈峰从不同侧面对上述问题进行了回应。

　　王辉耀聚焦“全球发展大环境持续变化中的国家机遇与挑战”表示，当前全球治理迎来了亚洲时刻，中国可以在全球治理中发挥更加重要的作用。他对中国如何推动全球化提出了七点建议，包括凝聚海内外的华人华侨、以儒家文化圈为纽带、促进“一带一路”多边化发展、加强与亚非拉发展中国家的合作深度、增进中欧友好、与美国打造良性的竞合关系、推动完善全球治理体系等。

　　Bill Russo基于未来汽车发展格局，就中国如何加速出行领域创新的商业化展开分析与思考。他表示，未来的出行方案将呈联合化、个性化、便捷化、网联化的新趋势，并使用可持续利用资源。他指出，全球正处于新能源出行技术长期转变和崛起的拐点上。目前新参与者采用以用户为中心、通过数字生态系统产生经常性收入的商业模式，面向未来，数据和软件是抓住智能移动领域潜在机遇的关键因素。

　　陈士华则立足国内，对中国汽车产业发展现状与趋势作出分析。他表示，当前，中国汽车产业在转型中锤炼出超强的韧性，产销保持稳定增长;乘用车已进入转型调整，逐渐向高端化转移;中国品牌向上发展取得突破，市场份额不断提升;消费升级趋势明显，价格区间呈明显结构性向上;汽车出口屡创新高，国际竞争力不断增加。他指出，面向未来，行业的行稳致远一方面需要提升自主创新、加大开放合作，破解汽车芯片的结构性短缺;另一方面需要推动跨界融合，构建开放、安全、融合、兼容的新生态，推进技术架构的全面变革。

　　沈峰分享了蔚来在全球以及欧洲的扩张计划。据他介绍，蔚来计划在2025年之前进入超过25个国家和地区，到目前为止，蔚来已经进入挪威、德国、丹麦、荷兰、瑞典等5个欧洲国家。目前蔚来已在全球布局1200多个换电站，11747个充电桩，蔚来计划2023年在欧建成超120个换电站。此外，蔚来还在全球布局了88个NIO house，309个NIO space。他指出，未来，蔚来会把产品和服务带到全世界更多国家和地区，让国外的蔚来车主也能享受蔚来客户至上的服务。

　　脚踏实地 论道新技术战略布局与海归职业发展

　　“海归”“思辨”“辩论”是全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业创新论坛的特色标签。此次论坛带来两大专题辩论，先后就智能电动汽车时代核心零部件的战略选择和海归创新创业的职业选择两大热点话题展开深入剖析与充分探讨，旨在帮助处于困惑中的企业与人才拨开迷雾，认准目标，做出最适合的抉择。

　　第一场专题辩论由沈峰主持。北美汽车海归、资深汽车专家伍战平、上海前晨汽车科技有限公司董事长黄晨东、理想汽车零部件事业集群总经理李隽组成正方代表，与反方代表：上海寻序人工智能科技有限公司CEO丁华杰、法雷奥中国CTO顾剑民、福瑞泰克创始人兼CEO张林，围绕“智能电动汽车时代，车企是否应该逐渐突破供应链瓶颈，核心零部件掌握在自己的手中? ”这一话题展开了一场精彩绝伦的观点碰撞。

　　本轮辩论分别从SoC芯片、算法软件和三电(电机、电控、电池)三个角度来辨析主机厂与供应商的“分工模式”。台上台下互动频繁，台下嘉宾也通过投票站位的方式，参与了辩论、研讨。场面活跃，气氛相当热烈。

　　第二场辩论由芯砾智能科技(上海)有限公司首席战略官陈超卓主持。华人运通NVH高级技术专家方向明、奇瑞汽车产品开发管理中心总工程师陆献强、北美华人汽车工程师协会会长邹大庆为代表的正方“传统派”与海拉电子亚太区执行副总裁白彬毅、联想懂的通信副总裁许浩宇、后摩智能汽车智能化发展副总裁王中民为代表的反方“新潮派”，就“海归们归国投入汽车行业，是该投身于传统汽车研发，还是该进军智能智控等领域，哪个更有前景?”这一议题轮番展开激烈舌战。

　　在辩论中，双方辩友从自身从业经验出发，进行精彩陈词。正方认为，传统领域大有可为，技术、质量、产品体系等方面都具有领先优势，海归在传统汽车从事研发后，积累的经验后对未来的发展有好处，鼓励年轻海归在传统领域深耕成为专家……反方则认为，在接受新技术上，传统企业的限制更多，智能智控公司的机会更多，技术更前沿一点……虽然大家在取向上各执一词，但达成的共识是，传统和智能领域并没有分裂，双方界限日益模糊，只要在各自的领域做专做深，就会得到相应的成长和收获。