历经多次延期之后，铁路杭州南站的开通时间终于落下实锤。2月19日，记者从相关部门获悉，杭州南站将于今年年底和地铁5号线同步投入使用。据悉，在杭州市政府2019年的重点工作清单中，其中一条就是要扎实推进铁路杭州南站的建设，加快构建多元立体、无缝对接、便捷高效的现代综合交通体系。

　　从去年开始，关于杭州南站的投用时间就已经引起了广泛讨论。区城投工程管理部相关负责人介绍，目前，途经杭州南站的铁路共有6条，分别是沪昆高铁杭长段、杭甬高铁、沪昆铁路、萧甬铁路以及萧浙联络线等，通达列车覆盖宁波、金华、上海等各个方向。杭州南站开通后，日均客流量将在3万人次左右，这对交通承载能力是一个巨大考验，因此，定位为交通集散广场的东广场何时完工，显得尤为重要。

　　杭州南站管委会工作人员说，东广场是整个杭州南站的交通疏散枢纽，要到2019年底才能竣工，当前东侧的公交换乘中心已启用。除了大型公交枢纽站、长途大巴停车场等换乘设施，东广场还会涵盖社会车辆停车泊位等。同时，地铁5号线、11号线将分别以东西、南北走向穿越杭州南站，并在东广场形成换乘点。

　　相比地铁11号线，地铁5号线开工早、线路长，且开通时间早有定论，更受关注。据悉，地铁5号线东起萧山区姑娘桥站，西到余杭区老余杭站，是目前杭州地铁线路中单线最长的一条线（56.3公里），穿越未来科技城、老城西、申花、大关、市中心、城南、钱江新城、滨江、萧山等区域，40个站点中有16个为换乘站，堪称“换乘之王”。目前，新车型“小青”也已经陆续到位测试，相信年底前市民就能坐上期盼已久的5号线。

　　便捷的交通为萧山带来城市发展的新一轮机遇。届时，5号线沿线的楼盘受到追捧，生活配套和居住氛围都在不断改善。而杭州南站经过6年改造后重新启用，更是奠定了萧山交通的枢纽地位，一个机场一个火车站，萧山人在家门口就能坐高铁打“飞的”，老百姓的获得感蹭蹭上涨，城区价值也得以更快提升。