青浦区新闻办介绍，作为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路通道，沪苏湖铁路青浦特大桥架梁已从苏州进入上海。日前，跨越元荡湖的架梁作业进入尾声，沪苏湖铁路“长龙”横卧元荡湖，蔚为壮观。来看无人机航拍的沪苏湖铁路青浦特大桥。

　　无人机航拍沪苏湖铁路青浦特大桥，一排排屹立在元荡湖里的桥墩被一座座箱梁串起，桥下是碧波荡漾的湖水，桥的尽头彷佛与天空相接，构成一幅美丽的风景画。沪苏湖铁路在元荡湖上的施工长度为5.25公里，共需架设130片预制箱梁，平均每天有3片箱梁自吴江向青浦方向架设。由于湖面宽阔，给施工带来了不小的难度，为最大限度减少与水体的接触，保护元荡湖湿地生态系统，建设方采用“栈桥+双排钢管桩”围堰形式跨越元荡湖。该“水中造陆”施工方式，吸引不少摄影爱好者前来拍摄记录，见证天堑变通途的过程。

　　沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设计时速350公里，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。

　　沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，也方便溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的联络，对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。