10月11日，由珠海交通集团、中铁隧道局集团和中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”(中铁1088号)，在珠海大桥西侧顺利吊装下井。该设备应用于珠海隧道，随着盾构刀盘与机身的顺利“合体”，这台针对珠海淤泥质地层量身定做的大型气垫式泥水平衡盾构机即将开启穿江历程。

　　珠海隧道全长约5公里，盾构法施工部分2.93公里，其中约2.7公里位于水下，该区间主要为淤泥质粉质黏土、中粗砂、强风化花岗岩，属于典型的上软下硬复合地层，施工难度较大。隧道分双线，设计为双向6车道，由两台盾构机进行掘进施工。

　　其中“开拓号”超大直径泥水平衡盾构机于今年3月4日下线、5月28日进场组装，是珠海隧道项目首台出厂下线、开展作业的盾构机。设备全长123米，重4200吨，刀盘开挖直径为15.01米，仅刀盘总重就约600吨。

　　10月11日，项目现场，刀盘在履带起重机的密切配合下，完成了提拉翻转，稳稳放入盾构机始发井内，与早已停放在井内的“开拓号”机身“合体”，整个过程历时约2.5小时。

　　为确保刀盘吊装工作安全顺利，中铁装备技术服务团队和建设团队提前谋划，制订专项施工方案，多次组织专家评审会，对吊装设备选型、荷载力及相关系数等进行反复核算，保证刀盘吊装的安全可靠，实现了“开拓号”盾构机刀盘顺利下井。

　　当前，为提升珠江口西岸核心城市建设，珠海正着重发力打造城市功能，构建全市域15分钟上高速、1小时通达深港的快速交通体系。珠海隧道与珠海大道扩建工程的相互贯通将有效缓解珠海大桥交通压力，成为珠海完善市内主干路网、优化提升交通效能的关键一环，对加强珠海东西组团联系，促进特区经济社会发展具有重要意义。