从深圳市交通运输局获悉，贯通粤港澳大湾区深圳、东莞、广州、中山和江门5城的深圳至江门高速铁路10月9日正式开工建设。

　　据了解，此前，深江铁路珠江口隧道作为先期实施工程已于2020年7月先行开工，目前“大湾区号”盾构机和“深江1号”盾构机正在海底掘进。

　　深江高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，向西经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5年半。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。深江铁路建成通车后，将进一步打通沿海通道，届时深圳与江门可实现1小时内通达。

　　深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线桥隧占比达98%，其中全长13.69公里、最大埋深达106米的珠江口隧道为全线控制性工程。珠江口隧道、深莞隧道、洪奇沥公铁大桥、深圳机场东站、深圳机场至深圳北联络线等5项工程为全线重难点工程。

　　深江高铁东连厦门至深圳高铁，西接江门至湛江高铁。项目建成后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通，未来，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，助力粤港澳大湾区建设，具有十分重要的意义。