衡量一座城市的发达程度最直观的是什么？交通便利，一定是不可或缺的因素之一。

　　党的十八大以来，江苏邳州抢抓机遇，筑路为民，加快统筹推进区域交通、城乡交通、综合交通一体化建设，打通对外通道、畅通内部循环，呈现出以高铁、国省干线为骨架，农村公路为脉络，干支相连、村村相通的大交通网络，持续完善的路网体系在更加便民利民的同时，也为全市经济社会高质量发展提供着强有力的支撑。

　　经济发展，交通先行。结合国家、省市指示精神和本地发展形势，邳州制定了“邳州交通公路路网规划（2013-2020）”，谋划并实施了“一环一港六路六桥”工程，通过持续强化内畅外联，不断完善城市路网体系，拓展城市发展空间。

　　邳州东南绕城公路便是其中重要“一环”，2015年10月建成通车后，邳州53公里的城市大外环正式形成，对缓解城市内部交通压力、打开发展新空间都起到了极大的促进作用。

　　时任市交通运输局副局长的冯长虹，是“大外环”建设的参与者，也是邳州交通变迁的亲历者、见证者。他告诉记者：“环城路建成以后，一些过境车辆不需要进入邳州城区再出城，在环城路上就实现了对外出行，缓解了城市交通压力。环城路建成以后，我们的城市框架也拉大了，过去的城市面积在90平方公里左右，如今达到了188平方公里，为城市发展拓展了空间。”

　　路网功能关系着交通运输能力，是城市发展布局的潜在影响因素。多年来，邳州坚持在道路建设的质量和等级上精益求精，通过高标准、严要求的常抓不懈，为区域产业发展谋篇布局夯实交通基础。

　　344省道邳州段是邳州2020年底建设完成的一条一级公路，在邳州长34.13公里，贯穿邳州新河、八路、土山、占城、八义集5个镇，对交通出行及区域经济社会发展都有着十分重要的作用，然而在规划设计之初，该条道路的落成却是一波三折。

　　冯长虹说：“最初省里给我们定位的是二级公路。相比之下，一级公路的设计时速是100公里，二级公路设计时速是60-80公里；宽度也不一样，现在344省道邳州段宽26米，但一般二级公路只有12米宽，带来的通行效率也不一样。所以，当时市委主要领导指示，要坚定不移修一条一级公路。”

　　在多方努力和积极争取下，344省道邳州段获批修建一级公路。路网功能的提质增效不仅有效提升了交通运输能力，良好的交通基础也进一步畅通了区域产业走出去、引进来的发展渠道。

　　截至2020年底，邳州规划的“一环六路六桥”已全部建设完成，在内畅外联的强势推进下，也铺就了邳州经济发展的“快车道”。

　　路通引业兴，业兴则富达。一直以来，邳州大力推动“四好农村路”高质量发展，结合市委、市政府关于乡村振兴的工作部署，将高标准建设和发展“四好农村路”作为落实惠农富农政策、统筹城乡发展、打造美丽乡村、助力乡村振兴的重要抓手。

　　一条条柏油路入乡进村，一座座大桥跨越江河，让乡村因路而兴、因路而美。

　　于2016年6月开工建设的石家沂河大桥工程，是江苏省撤渡建桥项目，桥梁宽12米，全长788米。2017年7月建成通车后，不仅贯通了港上、官湖两镇的多个行政村，还连通了250省道、邳苍公路等多条主要道路，在便捷群众出行的同时，更进一步提升了邳州东北部重要公路网的服务能力。

　　市交通运输局工程技术科科长庄伟告诉记者：“没修建石家沂河大桥之前，两岸居民要到河对岸，除了渡船，只能绕行到沂河大堰，走15公里以上。建桥之后，河两岸实现了零距离，可以直达了。”

　　除了高效打通“断头路”，让百姓实现“有路走”之外，多年来，邳州持续推进农村公路提档升级，通过“交通+旅游”“交通+特色产业”，让百姓“走好路”，更走出一条条农业增效百姓增收的特色发展路。艾山大道就是在提档升级后，由一条乡间生产路变身为一条旅游路线。

　　庄伟说：“提档升级之前，这条路只有6米宽，道路的通行能力和服务能力相对较低。同时，依托沿线几个景区，形成一个旅游的产业带，也需要这样一条道路来进行贯通。”

　　如今，铺设一新的艾山大道宽度增至9米，绵延10公里的沥青混凝土路面，不仅将艾山风景区、银杏“时光隧道”、银杏湖风景区连为一体，还对沿途250省道、邳苍公路等多条主要通道进行了连通。

　　家住附近的铁富镇响水流村村民冯全英，今年已经72岁了，他高兴道：“以前路面坑坑洼洼的，还很窄。路修好了，来我们这里旅游的人也多了，通过旅游产业的带动，我们也更加富裕了。”

　　近年来，邳州全力推进“四好农村路”建设。自2012年至今，共计建设农村公路1288公里、桥梁365座，通过“建管养运”齐头并进，统筹协调发展，进一步提升人民群众对农村公路的获得感、幸福感和满意度。

　　随着连徐高铁落地实施，面对突如其来的疫情，邳州以咬定目标不放松的韧劲、拼劲、干劲，全力抓好疫情防控和项目建设“两不误”“双推进”，通过昼夜兼程的不懈奋斗，向全市人民交出一份满意的“高铁”答卷。

　　市交通运输局铁路科副科长彭磊回忆：“因为疫情的原因，当时一些工人、原材料进不来，面对困难，我们在全面严格落实疫情防控措施的同时，加班加点赶进度，最终，不到13个月，一个15000平方米的站房建设完成。”

　　2021年2月8日上午10点09分，随着进站铃声响起，G8305次列车驶入邳州东站，这是驶入邳州的首班高铁，承载着几代邳州人努力和期盼的“高铁梦”化为现实。

　　彭磊说：“从邳州东站运营到现在，累计接发列车2万余班次、旅客200多万人次，可以到12个省、66个地级市，20多分钟可以到徐州，2.5小时可以到南京，4小时以内可以到达北京、上海。”

　　高速铁路从无到有、干线公路扩容升级、农村公路提质增效。自2012年至今，新增国省干线公路82.966公里，建设改造干线公路桥梁40座。截至目前，邳州公路总里程达3302.231公里。

　　交通网络体系的日益完善，壮大了城市“骨架”，畅通了城市“血脉”，提升了城市“颜值”，助力邳州交通运输事业实现了从“量变”到“质变”的跨越，为邳州的高质量发展奠定了交通基础。