上班坐公交、骑公共自行车和共享电动自行车，参与垃圾分类，节约用电……这些年，低碳生活逐渐成为安吉人的生活习惯，也带来了不一样的绿色风景。

　　共享电动自行车：累计服务人次92.2万

　　赵女士是共享电动自行车的一名客服经理，自从“小蓝车”进入安吉后，她的生活和出行方式彻底改变。“这几年我都是骑车上下班，只需10分钟左右，很方便。”赵女士说。

　　身为“小蓝车”运营公司的员工，赵女士骑车既是一种出行需要，也是一种工作需要。“我们公司的员工天天都骑，看看车子有没有问题，有什么可以改进的。”她说。

　　对于“小蓝车”进入安吉后引发的变化，赵女士看在眼里。“最大的变化是缓解了交通压力，很多短途出行的人，只要附近正好有，都会选择骑公共电动自行车了。最明显的就是，以前晚上在九州停车要等半小时才有车位，现在快很多。”她说。

　　在绕城东路与芜园东路的交叉口，也就是“小蓝车”运营公司——上海钧正网络科技有限公司安吉分公司所在地，记者见到了公司区域经理杨斌。他用一连串的数据列出了“小蓝车”的成绩单：今年1月进入安吉后，截至8月31日，已投放车辆3000辆，覆盖点位390个，累计服务人次92.2万，总骑行量订单达183.97万单，平均每日骑行次数达1.34万次，单日最高骑行次数达19030次，累计骑行距离309万公里，碳排放量累计减少164.4吨，相当于种植7900棵树吸收的碳量。

　　“公司有调度、巡检、换电、仓管、维修、客服等不同岗位，能更好地为市民提供服务。”杨斌表示，目前共享电动自行车颇受市民欢迎，大家对增设点位的呼声很高；接下来将与属地街道等加强对接，实现站点扩面，助力城市绿色出行。

　　新能源汽车：保有量达5881辆

　　每天，滴滴司机翁师傅都会驾驶吉利牌新能源汽车，穿行在安吉大街小巷。他告诉记者，这辆车是今年3月新买的，就是为了开滴滴。“充电便宜，充一次差不多15元钱，可以跑一天，而加油要好几百。”

　　目前，市面上的新能源汽车中，许多都以电能作为动力来源，相比传统的燃油，费用更低，也更加环保。翁师傅表示，自己以前只是用业余时间跑滴滴，但今年已经转行成了专职司机，还专门办理了营运证、网约车驾驶证，购买了营运险。可以说，新能源汽车的普及，彻底改变了他的生活。

　　因为看好新能源汽车在低碳环保领域的优势，安吉公交车、出租车行业都迎来了“绿色升级”。我县在2019年就实现了纯电动公交车全覆盖，全县纯电动公交车数量达338辆。今年3月起，我县启动了出租车电动化改革工作，旨在以绿色公共出行，践行绿色低碳行动，助力实现碳达峰碳中和目标。截至7月底，全县208辆燃油出租车已全部更换为新能源车，电动化率实现100％。

　　“现在油价贵，换了新能源车后成本降低了，乘客坐着新车也舒服多了。”司机王师傅对自己的新车格外满意。据悉，纯电动出租车平均行驶费用为0.2元/公里，较原燃油车型成本降低了三分之二，不仅降低了碳排放量，还提高了司机的收入。

　　随着低碳出行理念的普及，全县新能源汽车保有量、上牌数都呈上升趋势。据县交警大队车管所指导员管宏鑫介绍，每天来车管所为汽车上牌的人数有七八十人，其中二三十人是给新能源汽车上牌。“现在给新能源汽车上牌的人越来越多了，去年每天只有个位数。”她说，去年一年新能源汽车上牌数为1500辆，2021年保有量3395辆；今年截至目前一共有2486辆车上牌，全县新能源汽车保有量已经达到5881辆。