1月21日，国内首例基于5G网络的远程平行驾驶演示在中国（常熟）智能车综合技术研发与测试中心开展，网络时延仅约5毫秒，可有效避免撞击，预示着智能网联车向实际应用领域迈出关键性一步。

　　5G网络具有大带宽、低时延、高可靠的特性。演示中，5G平行驾驶管控中心构建与实际环境和车辆比例为1：1的仿真环境，通过系列计算，对复杂行车场景和工况进行试错、优化和预测。为了做好本次演示，主办方进行了2个月的前期准备，为测试车安装了5G终端，并在车内安装了4个高清摄像头，可拍摄车辆前方、左右后视以及方向盘视角的高清视频。演示时，中国智能车中心楼顶的5G基站与办公楼内的远程管控中心作为通信连接，一方面将车内采集的高清视频和车辆行驶数据传送到管控中心；另一方面将平行驾驶管控中心的控制命令发送至车辆动力系统，实现无线网络条件下驾驶员对车辆的远程操作和预测控制，真正做到实时引导车辆安全高效地驾驶。

　　此次演示由中国移动通信集团江苏有限公司苏州分公司、爱立信（中国）通信有限公司、常熟国家大学科技园等单位联合开展。中国移动专业人士阎凌清介绍，原先的4G网络时延大，即便安装了高清摄像头，也不能实时传输视频等数据，因此不具备实际应用于远程驾驶的条件。而5G网络时延小，让远程驾驶变成可能。他打了个比方，如果车辆以每小时36公里的速度前进，按4G网络0.1秒的时延计算，从信号发出到车辆刹车，车辆还要前进1米，差这1米就有可能已经发生撞击。而5G网络的时延仅为约5毫秒，控制中心发出指令到刹车，车辆只前进0.05米，可有效避免撞击，行驶更加安全高效。

　　苏州作为中国移动在全国开展5G试点的首批城市之一，全市范围内已建成27个5G站点，其中一个位于中国（常熟）智能车综合技术研发与测试中心楼顶，于2018年2月建成，常熟也因此成为全国首个建成5G基站的县级市。依托这个基站，中国智能车中心与常熟移动合作启动了5G智能网联联合实验，推进5G在智能网联汽车产业的应用与测试，是国内首个提供5G通讯测试的测试基地。