8月13日，随着一声鸣笛响起，中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列从无锡西站缓缓驶出。据悉，该班列在到达连云港(墟沟北)站集结后，将发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦两国，行程20天左右。

　　本趟班列搭载了无锡本地企业生产的聚酯切片、钻杆、家电、轮胎、汽车配件等多种货物，共计100个标箱，载重1000余吨，价值3000万元(人民币，下同)。

　　近两年，受新冠肺炎疫情影响，外贸出口企业面临着一箱难求、运费居高不下等难题。无锡西站物流园区副主任朱萍介绍，铁路运输方式时效稳定，一般不受疫情影响，受恶劣天气影响小，具有较强的安全性、稳定性，能有效降低企业的运输成本。“此前无锡外贸企业对外发送货物，约九成是走公路和海运，中欧班列的运行将优化这一状况。”

　　“我们这次的货物装了50个标箱，从时效上来说，节省了三天到五天的时间，平均每个标箱可节省成本1万元。”三房巷集团客户指定服务商相关负责人杨瑞霞说，中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列的开行，让无锡本土企业用户实现了在“家门口”装货发运，缓解企业外贸供货的压力。

　　3月30日，开行无锡—徐州—汉堡的首趟试运行接续班列；4月28日，开行无锡—苏州—圣彼得堡试运行班列；5月7日，开行无锡—徐州—莫斯科试运行班列……今年以来，无锡已新增多条中欧班列线路。

　　中新社记者了解到，自6月7日无锡首次以整列开行中欧班列接续班列以来，已接单600标箱。

　　随着中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列的首发，已有近50家无锡本土企业纷纷报名，期待能“搭”车走向海外。