7月25日上午，13.7万立方米MOSS型LNG船舶“幸运领袖”轮特检维修开工仪式在舟山亚泰船舶修造工程有限公司举行，这是普陀船舶修造行业首次修理大吨位MOSS型LNG船舶，标志着我区船舶修造能力和水平迈入新台阶。

　　据悉，“幸运领袖”轮为新加坡籍液化船(LNG船舶)。船舶全长290米，型宽46米，可储存近13.7万立方米液化天然气，属大型MOSS型天然气船。今年初，舟山亚泰船舶修造工程有限公司与九丰集团有限公司达成战略合作，负责该轮船体、主推进系统及主要设备维护检修工作，计划修理周期30天。

　　“此次LNG船舶修理工期紧，技术含量高，对我们船厂施工安全规范、质量控制、技术能力等都提出了较高要求。”舟山亚泰船舶修造工程有限公司副总经理王军挺告诉记者，为了安全、高效、优质地完成本次修理任务，自承接该项目以来，公司积极对接船东公司，提前了解船舶结构，掌握技术要点，详细策划施工过程和项目安全管理，做好各级管理人员和施工队伍的专业培训，高标准对待本次船舶特检维修任务。

　　“我们将以本次LNG船舶特检维修为契机，不断深耕LNG船修理领域，加快绿色修船发展步伐，扎实推进企业科技创新、数字化改革、‘机器换人’等工作，持续发挥行业领头羊作用，为全区高技术、高难度、高附加值船舶修造提供更多宝贵经验。”王军挺说。