7月19日上午，一列满载112个标准箱木材的“江苏号”徐州中欧回程班列顺利抵达首次启用的徐州杨屯站点。该班列通过顺堤河铁路专用线转运至徐州港港口，将通过水运线路分拨至各地港口码头。回程货物通过新站点转运，比由铜山货场经公路汽运至徐州港再分拨水运，能节约物流成本1万元人民币以上。

　　徐州杨屯站中欧班列回程站点的首次启用，也标志着杨屯站－徐州港中欧班列专用回程通道的正式开通。自此，徐州淮海国际陆港正式进入中欧班列双回程站点时代，包括铜山站和杨屯站。

　　今年6月20日，在徐州交通控股港务有限公司、徐州淮海国际陆港运营有限公司、徐州铁路货运中心的共同努力下，国铁集团正式将杨屯站划为中欧班列回程站点，有效降低外贸企业综合物流成本，缓解铜山站接卸和堆场压力。企业可以根据回程货物分拨转运需求，自由选择铜山站或杨屯站作为回程站点。

　　近年来，淮海国际陆港大力推动货运中心铁路枢纽、徐州港顺堤河水路枢纽“两港”高效联动，强化陆港多式联运综合优势。徐州港顺堤河作业区建有12个2000吨级装船舶位及待泊泊位，同时配套铁路专用线和铁路集装箱货运站场，拥有得天独厚的区位优势和多式联运优势。杨屯站－徐州港中欧班列专用通道的开通，将吸引更多对降低物流成本有着迫切需求的企业通过该通道货物分拨，降低运输成本、提升经济效益，优化淮海国际陆港物流渠道、拓展对外开放优势。