随着全球液化天然气市场的持续火爆，卡塔尔“百船计划”订单也在快速释放，韩国现代重工集团在第二批次一举揽获了10艘大型LNG船订单。至此，韩国造船海洋承接的卡塔尔“百船计划”的LNG船数量也达到了12艘。而三星重工此前已承接了14艘，大宇造船承接了4艘。截止目前，韩国三大船企已从卡塔尔“百船计划”中揽获了30艘价值超过60亿美元的LNG船订单。

　　7月7日，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋表示，公司已与欧洲、大洋洲地区船东分别签订了8艘和2艘17.4万立方米级LNG船的建造合同，总金额达28690亿韩元（约合22亿美元）。该型船总长299米、型宽46.4米、型深26.5米。其中，从欧洲地区船东承接的8艘将在现代重工蔚山造船厂建造，从大洋洲地区船东承接的2艘将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造。这批新船计划在2026年7月之前陆续交付给船东。

　　韩国造船海洋虽然没有透露船东的详细信息，但据韩国业界推测，该订单应该是卡塔尔百艘LNG船项目中的一部分。

　　此前一个月，韩国造船海洋刚刚承接了卡塔尔“百船计划”的首批订单。该公司在6月7日宣布，从欧洲地区船东承接了2艘17.4万立方米LNG船订单，合同总金额约5375亿韩元（约合4.3亿美元）。这2艘LNG船将在现代重工蔚山造船厂建造，计划在2025年6月底前陆续交付船东。尽管韩国造船海洋未披露这2艘LNG船的船东具体名称，但韩国业界人士表示，该订单也是卡塔尔百艘LNG船项目的一部分。

　　与首批两艘17.4万方LNG船订单2.15亿美元/艘的价格相比，最新的10艘订单单船造价为2.2亿美元，价格提高了500万美元。

　　包括这10艘LNG船订单在内，韩国造船海洋今年以来承接的LNG船订单已达34艘，位居全球造船企业第一，被韩国媒体评价为正在引领LNG船建造市场。

　　至此，韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达137艘、合同总金额173亿美元，达到了全年接单目标174.4亿美元的99.4％。

　　加上此次订单，韩国三大船企今年以来承接的LNG船订单已达75艘。其中，韩国造船海洋承接了33艘，在三大船企中名列首位；三星重工承接了24艘，排名次席；大宇造船承接了18艘，位列第三。

　　韩国造船海洋相关人士表示：“公司将以丰富的建造经验和领先的技术为基础，建造高品质的LNG船，提高客户满意度。”

　　卡塔尔作为世界最大的LNG生产国，其北方气田扩建项目将使卡塔尔每年的LNG生产能力从7700万吨增加到2027年的1.26亿吨。为了配合北方气田扩建计划，卡塔尔在2019年初正式启动LNG项目推出“百船计划”， 初步计划将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张；未来10年，卡塔尔的LNG船建造项目将有望超过150艘。

　　与此相关，2020年4月，卡塔尔能源公司率先与中国船舶集团签订了金额为200亿元人民币的LNG船建造项目预约协议；2020年6月，卡塔尔能源公司与包括大宇造船在内的韩国三大船企签订了LNG船建造备忘录协议（MOA）。根据协议，三大船企将为卡塔尔能源公司预留其大部分的LNG船建造能力至2027年。

　　根据保密协议，相关协议的具体建造艘数没有公开，但据韩国造船业界当时的推测，韩国三大船企的合同分别为45艘，共计135艘；沪东中华的合同最多为16艘。这也是全球造船史上最大的LNG船建造项目。

　　韩国造船业界表示，卡塔尔百艘LNG船项目的规模高达190亿美元，也是中韩两国船企重点争夺的项目。该项目计划今年正式下单订造首批LNG船。今年4月，卡塔尔能源公司与日本商船三井签订了4艘17.4万立方米LNG船租船合同，由商船三井作为船东在中国的沪东中华下单。这也标志着卡塔尔“百船计划”首批LNG船项目正式落地，中国船企力拔头筹。

　　韩国业界人士表示，今年上半年全球LNG船建造市场火热，成交量已超过去年全年86艘的总量，而韩国造船企业在LNG船领域依然显示出压倒性的优势。预计下半年韩国也将以卡塔尔百艘LNG船项目等为中心，在LNG船领域继续展现出强势。