经过一年多推进，“两山”航路梅湖线美丽航道创建工作于日前通过省级验收，并获评省级“精品示范航道”。“获得荣誉是喜事，让我们更高兴的是梅湖线通过创建实现了内里外在的双提升。”县航港管理中心副主任张遇丰表示。

　　梅湖线航道始于我县阳光坝，于湖州云水桥止，再并入长湖申线航道。其中安吉段全长28.58公里，途经递铺街道和梅溪镇，是全省内河主要航道之一，也是我县境内目前唯一的水上运输通道。自2020年启动美丽航道创建工作以来，我县抓住长湖申航道西延改建工程实施契机，通过建设护岸工程、实施疏浚工程、新建服务区、新建改建大桥以及航道绿化等工作，推动原内河五级航道完成内河四级航道“升级”，改善通航环境，提高通航能力。

　　“畅了水中，还要美岸上。”县港航管理中心航道运行科科长王文东介绍，该中心在创建初期就锚定了“全力打造西苕溪沿岸靓丽风景线”这个目标，打出了一系列码头综合整治提升“组合拳”：关停、提升码头，优化岸线、硬化场地、整合港口岸线资源，新增绿化美化，曾经铁锈外观、泥土岸线、堆废如山、尘土漫天、设施简陋的码头“脱胎换骨”，俨然一幅碧波荡漾、杨柳依依的山水写意画。“为了根治污染，我们对船舶进行了污水柜和污油柜加装，推出船e行这类智慧化手段来完善船舶、码头污染物接收、处理、运输全链条闭环机制，维护好水环境，实现内河航运发展与水环境保护的共赢。”王文东解释。

　　创建提升的是颜值，壮大的是实力。凭着这条航道，我县内河集装箱吞吐量实现连续11年全省第一。今年上半年，安吉港实现内河集运15.67万标箱，占全县集运量“半壁江山”，特别是春运以及疫情影响明显时，水陆互补优势得到了充分凸现。“安吉港一期扩建已经接近尾声，安吉集装箱运输能力又上了一个新台阶，今后安吉港承接的订单只会更多。”县港航管理中心运输科科长潘祎算了一笔简单的账：一个集装箱货物陆运到上海成本至少需要1500元，如果选择水运，每个能够节约500元费用，水运的优势显而易见。“更不要说疫情下，因为不确定性和较高风险，陆运成本只增不少。”他补充。

　　颜值也能转化为发展的实力。据了解，梅湖线上游旅游资源丰富，所在乡镇和村计划通过开发旅游航道来挖掘各村文化资源和旅游资源，同时通过水路进行串联。当前，县港航管理中心正积极助力梅溪镇开发水上旅游项目，水上游船和旅游码头建设基本完成。

　　“我们正在高标准实施航道养护，落实水环境综合治理等工作，继续深化航道建设与生态环境、人文景观的长期和谐统一，促进航道水环境质量持续改善，为推动乡村振兴、促进共同富裕‘护好航道建好桥’。”张遇丰表示。