6月9日，全国首条设计时速350公里市域高铁——济莱高铁最后一榀箱梁在历城站顺利架设。至此，全线箱梁架设任务完美收官。

　　济莱高铁箱梁架设从2020年开始，共架设箱梁1351榀，上跨了胶济四线、济青高铁、北辛店联络线等8条既有铁路，横穿京沪高速、经十路、旅游路、高速匝道等众多繁忙道路，邻近营业线施工和道路安全防护成为架梁作业过程中的难点、重点、风险点。中铁十局科学统筹规划，优化细化方案，严格安全质量管控，加大各类资源投入，投入运架设备14台套，先后完成最小曲线半径600米和最大线路纵坡25‰架梁施工，运架梁邻近营业线施工，克服多处现浇道岔梁端架梁、穿越狭窄隧道和系杆拱运架梁、线上交叉作业、切翼缘偏载箱梁架设、十余种梁型频繁变跨架设等诸多困难，确保运架工作的平稳有序。

　　济莱高铁是全国首条设计时速350公里的市域高铁，设济南东站、历城站、章丘南站等6座车站，线路全长117.49公里，是济南“米”字型高铁网的重要组成部分，计划年底建成通车，建成后有助于增强省会城市群经济圈的辐射带动作用，促进省会区域的融合发展。