近日，在上海青浦练塘镇，沪苏湖铁路练塘段预制的首榀梁，在中铁广州局沪苏湖V标上海肇生制梁场顺利浇筑成功，这标志着沪苏湖铁路练塘段进入新的施工阶段，也为下一步的桥梁桥铺架工作打下坚实基础。

　　作为长三角一体化发展重大项目，沪苏湖铁路练塘段施工现场，建设者们铆足干劲、全力以“复”，抢抓进度、安全施工，确保如期完成各项建设任务。据了解，该制梁场占地面积约150亩，场内设置制梁台8个、存梁台座44个、双层最大存梁能力88榀，场内划分为制梁、存梁、钢筋加工、混凝土拌和、办公生活等五个区域，承担着本标段沪苏湖正线练塘段393孔箱梁预制及架设任务。

　　该制梁场总工刘泽鹏表示，正在浇筑的首榀梁是青浦特大桥练塘桥段第226跨，位于曲线段，跨度31.5米，梁长32.6米，梁宽12.6米，中心高3.035米，重量约860吨，消耗混凝土约316立方。箱梁浇筑分为底板、腹板、顶板三部分，一榀浇筑时长不超过6小时，需一次灌注成型，完成浇筑之后，在存梁台座内进行14天养护处理。

　　为顺利完成首榀梁浇筑，中铁广州局沪苏湖V标肇生制梁场坚持疫情防控和施工生产两手抓。项目严格落实疫情防控要求，所有人员每天开展抗原自测，每两天进行一次核酸检测。浇筑过程中，施工管理人员坚守现场强化技术指导和安全监督，试验人员全程把控混凝土配合比，保障混凝土质量，确保首榀预制梁质量符合设计和规范要求。

　　据悉，沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。