5月22日，记者从浙江省建德市官方获悉，位于该市境内的杭衢铁路跨金千铁路特大桥连续梁主跨顺利合龙，这也是杭衢铁路站前二标七座特大桥连续梁中最后合龙的一座，标志着项目建设取得突破性进展。

　　此次顺利合龙的跨金千铁路特大桥全长685.99米，连接西塘坞隧道和黄尖山隧道。这是全线唯一一座连跨铁路、公路、河流的特大桥连续梁，跨越线即有繁忙货运线路——金千铁路又有G330国道和南浦溪，施工风险大。连续梁主体及桥面系施工时，现场做好了翼缘板临边防护，对施工区域下方交通进行疏解，确保行车安全，保证了此次连续梁顺利合龙。

　　中铁十一局集团杭衢铁路二标项目总工程师杜金峰介绍，“杭衢铁路二标共计七座连续梁，今天跨金千铁路连续梁的顺利合龙标志着这一标段连续梁全部完成施工。下一步我们标段将全力完成剩余隧道的施工，为杭衢铁路早日建成通车奠定良好基础。”

　　据了解，杭衢铁路是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。杭衢铁路全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。杭衢铁路建衢段设计时速350公里，在杭州市建德境内与杭黄铁路相接，向衢州方向延伸，设建德、建德南、龙游北等6座车站。

　　其建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。