5月8日，武汉长江船舶设计院有限公司福建绿色智能船舶研究分院在福州揭牌成立。福建省工业和信息化厅厅长翁玉耀在揭牌仪式上表示，研究院将对补强福建省电动船舶产业链、提升电动船舶研发设计水平具有重要意义。

　　电动船舶是指以电池动力部分或完全替代燃料油，产生动力及能源的船舶，其应用可有效减少排放和噪音污染，是船舶行业重要发展方向之一。目前，福建正加快推动电动船舶产业发展。

　　今年4月，福建省出台的《2022年福建省电动船舶产业发展试点示范实施方案》提出，以增强产业竞争力为核心，以提升电动船舶及其关键设备研制能力为重点，力争培育在国内外具有较强影响力的电动船舶产业集群，全面提升福建电动船舶产业竞争力，从而实现“立足福建、服务长江、面向全国”的目标。

　　福建拥有扎实的船舶工业基础。1866年清朝在马尾创建的福建船政和1858年英商在厦门投资的厦门船坞公司，都是福建省近代船舶工业的发端，曾经为近代中国的飞机、舰船制造做出过杰出的贡献。

　　如今，组建于1982年的福建省船舶工业集团有限公司以船舶及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及现代服务三大产业板块为主，年造船能力240万载重吨。

　　以宁德时代新能源为龙头的电池产业集群，也为福建大力发展电动船舶产业提供了良好基础。短短几年间，福建宁德时代新能源有限公司“异军突起”：在动力电池行业从跟跑、并跑，再到领跑，动力电池装机量连续两年位列全球第一。

　　因其产业链优势，上海汽车集团等上下游企业纷纷入驻。目前，福建已成为东南沿海最具竞争力的新能源汽车产业基地。

　　依托扎实的船舶工业基础、不断壮大的新能源动力电池产业和省内沿海、江河、内湖的多样化应用场景，福建在国内较早谋划发展电动船舶产业，并将其作为实现“双碳”目标、深化生态文明试验区和“海洋强省”建设的重要抓手和有力举措。

　　福建积极引进高水平电动船舶研制单位合作，推动科研立项攻关。武汉长江船舶设计院是央企招商局集团旗下长航集团的科研创新平台，拥有完整的船舶设计资质，研发设计了全球最大纯电动游轮，在电池动力、氢燃料电池动力、LNG动力等新能源、清洁能源船舶开发上处于国内领先地位。

　　招商局集团长航集团董事长张翼表示，该研究院将在新能源船舶应用场景、营运特点、市场需求、经济性、适应性等方面进行深入研究，助力福建推动电动船舶试点示范项目建设，打造兼具经济性、安全性、实用性的电动船舶及其关键配套设施设备产业体系，发挥示范效应，积极拓展长江流域等省外应用场景，并辐射带动全国。

　　翁玉耀还指出，福建将努力推动船舶电动化、船型标准化、岸电一体化、运营市场化，加快电动船舶全产业链发展，打造国内电动船舶产业的样板区和示范区，建设在国内外具有较强影响力的电动船舶产业集群。