4月18日，在太下线改造工程后村至横山2号桥段施工现场，最后一车沥青混合混凝土被均匀铺设到指定地点，再由压路机来回压实，一条平整崭新的沥青路面逐渐成形。“随着该路段沥青路面铺设完成，标志着太下线改造工程顺利完工。”施工单位生产经理段世林介绍。

　　“由于太下线路幅较窄，这大大提升了施工交叉和安全管理的难度，加上项目地处山区，地势陡峭，施工便道修筑难度大，许多材料的运输需采用骡子驼货的方式解决。”县交投集团项目办负责人王新辉告诉记者，太下线改造工程最大的建设难点是坑下山4号桥，该桥长约210米，高约52米，相当于18至19层楼的高度，且桥一侧横跨在老路上，需要边通车边施工。对此，施工单位加大人力设备投入，引进先进的施工工艺，全力保障项目推进。“在坑下山4号桥建设过程中，我们采用爬模工艺，这比一般的翻模工艺更加安全。”王新辉介绍，目前，正在抓紧实施桥梁伸缩缝安装、交安、绿化等附属工程施工，为后续工程交工验收和全线开放通车做好充分准备。

　　据了解，太下线改造工程起于儒岙镇五王村，途经南山、横山、王渡村和回山镇下岩村，终于上三高速公路双彩互通道口，与新磐公路起点相接，建设里程约7.68千米，总投资约3.4亿元。项目将老路拉曲为直，设计时速由20千米/小时提升至60千米/小时，建成后将成为新昌通往杭州、金华的快车道，对新昌构建内畅外联的交通格局、迈入“一小时交通圈”、打造三大都市区黄金交汇节点城市具有重要意义。

　　为确保项目又好又快建设，县交投集团组建工作专班，通过项目包干制层层落实工作责任，以“周报表、月会商、季考评”机制为抓手，盯质量、抓安全、赶工期。该集团还坚持问题导向，不断优化施工组织方案，逐个攻破项目推进的难点、堵点，要求项目部组建业务精、经验足的精英队伍，充分做好技术交底，全力推进项目建设。正是有了这样的高标准建设、高效率推进，使太下线改造工程获评2020年、2021年绍兴市平安工地，并作为农村公路建设消除“质量通病，提升工程品质”样板，在2021年绍兴市公路水运建设项目创建平安百年品质工程现场会上供全市100多位从业者观摩。

　　惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。太下线改造工程比合同工期提前半年完工是县交投集团爱拼、敢拼、会拼的真实写照。近年来，该集团牢牢把握交通“先行官”定位，奋勇担当新昌交通项目建设主力军的使命，抢抓政策机遇、扩大项目投资、做强项目建设，为新昌高质量发展作出积极贡献。