3月23日，国家发改委和国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），意味着中国氢能产业的顶层规划落地，未来，这将是一个巨大的蓝海市场。这对本就布局发展氢能产业的嘉善，无疑是一个利好。

　　在位于县经济技术开发区的爱德曼氢能总部广场，谷电制氢储能发电装置正在调试中。该装置可在谷电时段将电能转化为氢能储存；在电力输出不足时，再实现氢能发电。这是爱德曼氢能在氢能分布式发电技术上的一次有效探索。“投入运行后，可以为节能减排、解决能耗和峰电短缺提供解决方案。”爱德曼氢能源装备有限公司董事长徐黎明介绍。

　　《规划》指出，到2025年，氢能示范应用取得明显成效，清洁能源制氢及氢能储运技术取得较大进展，市场竞争力大幅提升，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。这一消息为爱德曼氢能探索氢能分布式发电技术增添了信心。

　　爱德曼氢能是国内氢能分布式发电技术做得较好的企业，其5~10年的中长期技术储备会落在发电、储能等方面，占整体的60％~70％。

　　2016年，我国氢能产业进入推广阶段。徐黎明带领团队赴嘉善创业，成立爱德曼氢能源装备有限公司，率先开始氢能产业的抢滩之战。企业始终坚持走自主创新发展道路，用短短两年时间就实现盈利，六年时间完成8次产品迭代和多次工艺及生产线的进化，成功开发并量产了30千瓦~200 千瓦电堆系列产品。“经过我们的努力，成本从最早的3万元/千瓦，降到了现在的5000元/千瓦，单位面积上的发电量越来越大，需要的材料越来越少。”徐黎明介绍，2021年，爱德曼氢能已实现营收2.5亿元。

　　企业快速发展的背后，是能源稀缺的浙江早早瞄准氢能、提前布局产业发展作出的努力。早在2019年，省政府印发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019—2022年）》，明确在嘉善经济技术开发区探索发展氢燃料电池产业，开展氢燃料电池汽车试点示范。此后，省发改、经信、科技等部门陆续出台相关扶持政策，嘉兴、嘉善快速联动，完善产业发展生态。“近几年，氢燃料电池汽车的应用场景更加丰富，嘉善已经采购了100辆氢燃料电池公交车，接下来，还将有一批社会运营的物流车投入使用。”县发改局副局长陈靖介绍。

　　自2019年我县布局氢能产业以来，已建成全省首个加氢站，开通一体化示范区首条氢能源公交车线路，成为全省首个开通氢能源公交车的县（市、区），并组建了总规模10亿元的氢能产业专项基金。初步构建形成涵盖氢燃料电池研发生产、氢燃料电池汽车试点示范、加氢站建设的产业发展“嘉善模式”。下一步，我县将以《规划》为指引，进一步在在研发上加大投入，在配套政策上给予更多支持。“鼓励现有龙头企业加大研发力度，做强研发环节；积极引进相关的配套企业，把氢燃料电池汽车的产业链做大做强。目前，嘉善还在制定氢能产业政策的2.0版本，以多渠道支持嘉善氢能产业的发展，继而推动整个氢燃料电池产业发展。”陈靖表示。