由韩国产业银行（KDB）作为最大股东的大宇造船和HMM（前现代商船）宣布“换帅”，意味着这两家公司的出售也将加快步伐。

　　3月8日，大宇造船召开理事会，表决通过了公司副社长、玉浦造船厂厂长朴斗宣的代表理事、社长选任案。上月24日，大宇造船召开经营正常化管理委员会，将朴斗宣内定为新任代表理事、社长。朴斗宣将通过将于3月28日举行的股东大会和理事会后正式就任。

　　朴斗宣1982年毕业于韩国海洋大学航海系，1986年进入大宇造船，历任公司船舶生产运营、特种船事业负责人等职务，于2019年4月晋升为玉浦造船厂厂长，今年1月还兼任了公司首席安全官(CSO)，负责生产现场的安全工作。

　　韩国媒体表示，朴斗宣进入公司36年后才登上社长宝座，创下了公司历史上的新纪录，但是大宇造船目前的经营状况并不乐观，公司不仅要消除因经济不景气而产生的巨额亏损，而且急需改善财务结构。

　　此前，HMM债权团也于2月9日召开管理层推荐委员会，将前社长金庆裴内定为现任社长裴在勋的继任者。金庆裴将通过本月内举行的股东大会表决后正式就任。

　　HMM现任社长裴在勋于2019年3月被选为公司代表，他在2019年3月27日就任HMM理事、社长时表示：“‘HMM’号必须在波涛汹涌的大海中前进，要创造利润、持续成长，成为为国家和社会做出贡献的企业。特别是2015年第二季度以后，HMM已经连续15个季度陷入亏损。这是关系到公司生死存亡的问题，必须以我们所有人的强大执行力来实现盈利。”裴在勋虽然在去年3月结束了2年任期，但又延长了1年。裴在勋担任HMM社长期间，带领公司实现了业绩反弹，特别是2021年，HMM的营业利润超过了7万亿韩元（约合58亿美元）。据悉，裴在勋将于3月26日辞去HMM社长一职。

　　据悉，HMM和大宇造船目前的最大股东都是韩国产业银行（KDB）。韩国产业银行持有HMM的股份为20.69％，持有的大宇造船股份更是高达55.7％。韩国业界预测，韩国产业银行将更换两家公司的CEO，并正式开始着手推进出售事宜。

　　韩国产业银行会长李东杰在去年11月30日和今年1月27日举行的两次新闻发布会上分别提到了两家企业的出售计划。对于HMM股份的出售，他表示：“为了顺利推进并购，我认为应该阶段性地出售HMM股份。目前韩国产业银行和韩国海洋振兴公社持有的HMM股份超过了70％，但是全部出售几乎是不可能的，所以我认为，为了便于出售，只拿出控股股东的股份，阶段性地出售给市场是可取的。”

　　对于大宇造船的再出售，李东杰指出，由国策银行控制的时间越长，大宇造船就会越来越丧失在市场上生存的雄心，“为了韩国造船业的发展，我们需要为大宇造船找到一个买家”，但他排除了海外收购的可能性。不过，他也强调，在没有确认大宇造船实现经营正常化的可能性之前，韩国产业银行不可能为其提供额外的支持。李东杰表示：“正在考虑大宇造船今后的处理方案，预计对该公司的经营咨询将于3月结束，之后将作详细说明。”

　　韩国财经界认为，收购HMM的候选企业有浦项制铁集团和现代汽车集团等。不过，由于HMM去年的业绩好转，企业估值已大幅上涨，这也将成为任何企业都难以轻易收购的绊脚石。

　　据韩国业界分析，浦项制铁、韩华集团、晓星集团等国内企业是收购大宇造船的最合适候选企业，因为大宇造船本身就是规模较大的企业，因此要想收购大宇造船，只有与其业务相关联的大型企业才有可能。对此，业界认为收购大宇造船能产生最大协同效应的是生产船用厚板的韩国第一大钢铁企业浦项制铁，但浦项制铁相关人士称，公司尚未考虑过收购大宇造船。另一位被认为是收购候选人的企业相关人士也强调：“完全没有考虑收购大宇造船。”