地铁、高架、城市道路、农村道路……围绕落实“五大倍增行动”、推动“金色中环”发展，在“十四五”规划的开局之年，新区交通基础设施建设地下地上立体式推进，为引领区建设提供有力的支撑。

　　过去的一年，新区重大工程财力投资项目共计277项，其中涉及的交通基础设施项目超过了150项。随着地铁、越江隧道、城市道路、城市快速路、农村道路等众多工程的竣工，区域一体、城乡统筹、全区畅达的综合交通体系基本建成。

　　2021年12月30日，轨道交通14号线、18号线一期北段（御桥站〈不含〉-长江南路站）开通了初期运营。上海轨道交通全网络运营里程将增至831公里、线路增至20条，网络规模继续领跑全球，并拥有5条全自动驾驶线路（10、14、15、18号线、浦江线）。至此，连接浦东浦西的线路增至11条，包括2、4、7、8、9、10、11、12、13、14、18等线路，加上6号线、16号线和磁浮线，新区的轨道交通运营里程超过300公里，占比全市三分之一以上，继续加密了新区的轨道交通网络。

　　14号线运营里程38公里，也是上海第一条8编组全自动运行线路。线路西起嘉定区封浜站，东至浦东新区桂桥路站，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区5个行政区，是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量的市区级线路，成为联系市中心和东西部地区的便捷通道，也缓解了2号线的客流压力。

　　18号线一期北段为先前南段的延伸，从御桥站往北至长江南路站，串联起浦东、杨浦、宝山3个区，在加强浦东、浦西过江联系，强化中心城、核心城区的对外辐射功能，促进区域互动协调发展，以及改善中心城区域的交通结构和出行环境等方面具有重要作用。

　　随着18号线的开通，龙阳路站升级成为全市唯一的五线换乘车站，可实现2号线、7号线、16号线和18号线之间的换乘，同时可实现与磁浮线之间的转乘，在一定程度上为世纪大道的换乘客流分流减压。

　　在5条全自动线路中，有10、14、18号线3条线路穿梭于浦江两岸。由于没有了驾驶室的阻碍，车头处经常吸引不少乘客，伴随着地铁列车在忽明忽暗的隧道中行进，饶有兴致地一睹隧道内的风景。

　　随着14号线、18号线开通，地面上原先绵延不断的围挡消失了，全长近8公里的浦东大道终于全线实现了双向6车道通车，原先改道的公交车又纷纷恢复到浦东大道上行驶，而且还能方便换乘更多的地铁线路，“两网融合”更进了一步。

　　除了浦东大道，去年新区还有更多的道路项目实施或完成。仅2021年12月份，就有高科中路（罗山路—外环线）、锦绣东路（申江路—金槐路）、白杨路（龙阳路—芳华路）、张杨路（巨峰路—航津路）等多条道路建成通车。

　　其中，杨高南路改建过程中，还实现了跨线桥通车。这座跨线桥南起高科西路，北至白莲泾桥，全长500米。先后跨越严家桥、严杨路、东三里桥路、严丰路、严桥路等5个路口，实现了从高科西路至罗山路的准快速化，有效减缓了沿线的交通压力，也为2022年项目的全面竣工，打下了坚实的基础。

　　在推进新建、改建道路工程的同时，精品示范路创建也在不断推进，通过采用工程提升、养护提升、常养常新等多种方式，使新区道路设施管养效果迈上了新台阶。明月路（金桥路—黑松路）、长柳路（锦绣路—丁香路）等11条道路还被评为2021年的“上海市精品示范路”。

　　为创建精品示范路，新区城道中心对标《上海市城市道路精细化管理导则》及相关要求，积极与相关部门协调沟通，打造路基路面结构坚固耐久、慢行通行条件更佳、环境品质更优、可漫步、有温度的道路设施。

　　在新区城市道路设施“常养常新”擂台赛中，15家养护公司在18条路段的14.266公里、247726.4平方米的城市道路上，拿出看家本领，从道路平整度整治、道路病害修复、文明作业施工、“四新”技术运用、工程实际成效等方面开展比拼，持续推动道路设施养护精细化新举措向纵深开展。

　　新区城道中心业务科副科长邬程杰介绍，整治工程中还注重对新材料的应用。比如长柳路人行道维修采用大尺寸人行道板进行整体铺装，2000多平方米的人行道板还采用了环保新材料，既解决城市建筑垃圾出路，变废为宝，又可减少天然资源开采，保护环境。

　　走在宣桥镇腰路村的主干道五丰路上，道路旁一栋栋红瓦小楼错落有致，大片的农田、清澈的河道尽收眼底。远处的清美农业示范作业园，更展示高标准农业生产样板。

　　五丰路经过提档升级改造，成为2021年上海市“四好农村路”示范路，助力“产业强、生态美、精神丰、治理优、生活富”“五丰”生活变成现实。

　　2021年，包括五丰路在内的21条道路被评为上海市“四好农村路”示范路，惠南镇和新场镇成为上海市“四好农村路”示范镇。

　　截至2020年底，浦东新区境内农村公路总里程2094.49公里，县道767.17公里，乡道857.16公里，村道470.16公里，桥梁1955座。

　　为了建好、管好、护好、运营好农村公路，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，为乡村振兴提供更好的保障，新区建立了区镇两级统分结合、各负其责的管理机制，持续推进公路管养体制改革。浦东新区公路管理机构建立了有力的资金保障支撑和互助共享、平急结合的应急保障支撑体系，保证了农村公路管理养护工作运行顺畅。

　　浦东新区作为交通运输部、财政部确定的全国167个深化农村公路管理养护体制改革试点地区之一，还承担了创新养护生产模式和信息化管理两个试点项目。在信息化管理方面，持续对现有管养平台科技赋能，不断深化人工智能、物联感知等信息技术的应用深度及广度。经过探索，形成了全覆盖的信息化管理网络，构建起基础设施数字化、发现问题智能化、业务管理精细化、问题处置协同化、绩效评估数据化的农村公路“智慧管养”体系。

　　按照计划，2022年底前，新区将再完成提档升级157公里（含安防工程），确保5年间（2018-2022年）累计完成500公里（含安防工程）任务总量，不断推进美丽乡村建设，助力农业产业发展。