1月18日，笔者获悉，国务院印发关于“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知（国发（2021）27号），常山江航运开发工程成功列入国家级规划，开创了我县交通史的新纪元。

　　交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，常山江航电枢纽项目对常山经济社会发展具有重大的战略意义。在市县交通运输局、发改委和常山乡贤的大力支持与不懈努力下，常山江航运开发工程正式纳入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，该项目经国务院批准后发布实施，成为衢州市第一个纳入经国务院批准规划的交通项目，更是常山县史无前例的重要项目。

　　常山江航运开发工程（即钱塘江中上游常山江（辉埠～双港口）航电枢纽项目）起点位于规划的辉埠作业区，终点位于衢州双港口，全长约51千米。项目以航运为主、结合发电、改善水环境，实现水资源综合利用。主要建设内容为：按照Ⅲ级航道标准，整治常山江辉埠至双港口航道约51公里，拆除天马、恒丰2座水电站，新建白虎滩、天马、阁底、招贤、航埠和黄塘桥6座枢纽（包含船闸、泄洪闸和电站），改建桥梁8座，新建服务区2处、锚地6处，建设相应的导助航设施等配套工程。6个电站总装机容量25.8兆瓦，各船闸有效尺度均为180米×23米×4.5 米，设计年通过能力约为1850万吨。在黄塘桥枢纽利用1孔泄洪闸建设必要的应急过船设施，在天马枢纽、阁底枢纽、招贤枢纽、航埠枢纽1孔泄洪闸预留必要的应急过船设施建设条件。本项目总投资估算为91.68亿元。其中常山段航道整治里程约33.6公里，新建4座枢纽（船闸、泄洪闸、电站），在天马枢纽、阁底枢纽、招贤枢纽1孔泄洪闸预留必要的应急过船设施建设条件，新建改建桥梁5座、设置防撞设施29座、新建服务区1处、锚地4处，4个梯级电站总装机容量18.0兆瓦，年发电量5937万度，投资估算为58.845亿元。

　　常山江航运开发工程响应浙江全面推进高水平交通强省建设的号召，连通江西信江航道和衢江航道，集航运、发电、蓄水、休闲旅游等功能于一体，助力常山县打造绿色低碳跨越式发展新标杆、绿色低碳产业体系建设新高地，对于我县优化城市环境、推动全域开放具有十分重要的现实意义。有利于改善常山县综合运输体系，促进沿江产业带布局和经济发展，打造四省边际共同富裕先行示范区，为实现共同富裕示范区贡献常山力量。