1月18日晚，经过中铁十五局沪苏湖铁路项目一分部数十名员工的挑灯夜战，沪苏湖铁路苏湖特大桥震泽桥段沈庄漾中的最后一个水中墩身顺利浇筑完成，这标志着该桥段下部工程施工取得决定性胜利。

　　沪苏湖铁路苏湖特大桥震泽桥段位于江苏省苏州市吴江区，全长6139.9米，共有184个墩台身，其中分布在沈庄漾水中的33个墩台身是施工的重难点，也是该段的控制性工程。

　　该分部技术负责人汪家甫介绍说，这33个墩台身，需要采用钢板桩围堰法在淤泥中开挖最大深度达10米的深基坑进行施工，施工难度大，安全风险高，是各方关注的重点。施工过程中，他们大力发扬“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神，通过精心组织和科学管理，克服交通不便、施工场地狭小、环保要求高、工序繁多、施工周期长等诸多困难，安全优质高效地完成一道又一道工序，实现一个又一个节点目标，最终推动了33个墩台身的顺利完工。

　　“沈庄漾水中墩的顺利完工，意味着沪苏湖铁路苏湖特大桥震泽桥段的下部工程施工取得了决定性胜利，我们正在全力推进剩余工程的施工。”该分部负责人张华表示。

　　沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，共设7座车站，最高设计速度350千米/小时。该工程于2020年8月份进场，预计2024年具备开通条件。