1月4日，由中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船在龙口基地码头交付。这艘船命名为“Yacht Servant（游艇仆人）”号，由荷兰阿姆斯特丹DYT超级游艇运输公司（DYT Superyacht Transport，原Dockwise游艇运输公司）运营，是目前世界上最大的游艇运输船。

　　“Yacht Servant”号已经于1月7日从中集来福士龙口基地启航，执行其从上海到巴拿马的处女航。根据国家海事局网站的信息，该船于1月10日在长江口上海附近海域执行了下潜装载作业。

　　“Yacht Servant”号为双机、双桨的大型游艇运输船，总长214米，型宽46米，空载吃水仅4.6米（可以去更多小岛和小码头），最大作业吃水13米。该船艉门重量170吨，主铰链长达41.6米，高8.5米，是全球最宽艉门。

　　这艘船的推进器采用国际品牌，配备2台MAK主机，单台最大功率5500KW，使其服务航速可达到15节，可适用于无限航区航行，并且可以通过减速齿轮箱及传动轴系驱动实现可变螺距螺旋桨。这艘符合 IMO Tier-III 标准的船舶的燃油效率也提高了 32％，使它变得更加清洁高效。

　　“Yacht Servant”号的容量几乎是此前所有同类运输船的两倍，其燃油效率也提高了32％。该船甲板面积达到了6380平方米（近69000英尺?），比她的同系列姐妹船“Yacht Express（游艇快递）”大了30％。载重能力几乎是其前辈的两倍，可以方便地运输更多的游艇，包括深吃水帆船。

　　据了解，这艘船定员60人，配备健身房、乒乓球室、游泳池等娱乐设施大大提高船舶航行的舒适性，入级英国劳氏船级社。交付后可用于豪华游艇、拖轮、工作艇、集装箱以及其他大宗货物的运输，将作为欧洲航道的新生力量加入西特福船运公司和DYT超级游艇运输公司，提高其船队的运营力，也将进一步巩固中集来福士在高端运输船国际主流市场的发展基础。

　　DYT公司董事总经理Richard Klabbers表示：“我们都对‘Yacht Servant’号加入我们的半潜式船队感到非常兴奋。其巨大的尺寸和体积提供了更多的容量，我们期待着发现该船的额外能力，如船上起重机、减少的船吃水和增加的水下吃水将进一步提高我们的运输能力。”

　　DYT公司每月在佛罗里达和地中海之间进行跨大西洋运输业务，也有往返亚洲的航线。此前，该公司的半潜式运输船都需要14米的水深才能装卸货物。而“Yacht Servant”号只需要9米水深就可以进行浮装操作。

　　另外，DYT公司的半潜式船队的作业水深要求一般在9米左右，而同等条件下“Yacht Servant”号可以达到13米的作业水深，这使得更大的船舶可以直接开进它的船舱。它使用的是一种独特的浮上浮下系统，该系统被广泛认为是世界上最安全、最高效的系统。

　　“Yacht Servant”号位于桥后的新型专用甲板可以容纳附属艇、集装箱和小型赛艇，也为船东们提供了更多的灵活性。船上甚至还有一个漂亮的桅杆架和更大的船员舱。由于船舶的独特设计，它可以用更少的吃水容纳更大的负载，这意味着可以在浅水港口停靠，比如意大利和加勒比海（很多富豪会在休假旺季把私人游艇运往西班牙、意大利、加勒比等度假胜地），也可以去世界各地的小岛屿。一旦完全潜入水中，实际上有了比以前更大的水深，使其能够更灵活地装载更大的游艇。

　　据了解，完成2022年首航后，“Yacht Servant”号将在游艇淡季返回中国，将货物运往哥伦比亚，然后于5月抵达加勒比海，开始其在佛罗里达、加勒比海和地中海之间的航行计划。在淡季期间，“Yacht Servant”号可以容纳三艘全尺寸的内河游轮，使其成为世界上用途最广泛的半潜运输船。

　　Richard Klabbers指出：“去年对整个游艇运输行业来说是一个挑战，疫情造成的封锁和不确定性影响了世界各地的旅游运输业。但我们2022年的订单水平已经非常健康了，这令人鼓舞。”

　　中集来福士相关负责人介绍，Y-type半潜式游艇运输船（“Yacht Servant”号）作为一艘没有母型船的产品，其诸多设计都是首创。在整个建造过程中，中集来福士的设计和建造团队都经受了来自产品本身和外部环境带来的所有考验，交出了一份漂亮的答卷，得到了船东的高度认可。

　　Y-type半潜式游艇运输船（“Yacht Servant”号）的顺利起航，将为客户创造更大的价值，这是中集来福士与Spliethoff公司强强联合、精诚合作的成果，标志着中集来福士在游艇运输船领域又迈进了一步。