提到“康尼机电”这个名字，也许很多人并不熟悉，但这家公司制造的产品却和人们的生活息息相关。当你乘坐高铁、地铁时，是否留意过车门？在看似简单的一开一合之间，其实都有康尼机电轨道交通车门系统的身影。自2000年在南京经济技术开发区创立以来，康尼机电专注于机电核心技术研究和应用，不仅连续多年以“制造业单项冠军示范企业”的身份稳居国内市场“霸主”地位，更打破国外技术壁垒和市场垄断，将发展脚步拓展至海外，成为“中国创造”在世界轨道车辆门系统领域的“代言人”。

　　随着经济快速发展，轨道交通装备制造业迎来广阔发展空间。康尼机电便是国内该领域最早的从业者，其研发的产品包括轨道车辆高档自动门系统、站台安全门系统、内装系列、闸机扇门模块以及各种与该行业相关的配套产品。从2003年成功推出具有完全自主知识产权的城轨车辆门系统，到2017年康尼机电的车门在“复兴号”上亮相，再到2020年企业实现数字化智库协同管理……以自主创新作为发展的原动力，康尼机电五年来的业绩收入均保持每年15%以上的增长，产品市场占有率从全球排名第四跃升到全球第一，2020年度实现营业收入33.26亿元，在国内城轨市场，康尼机电的市场占有率超过50%。近年来，康尼机电还参与制定了中国城市轨道车门系统行业标准和国家标准。

　　谈及飞速发展的原因，康尼机电技术中心副总工程师刘落明认为，除了技术创新是核心竞争力外，近年来公司实施的智慧化发展战略也是关键。

　　2015年，《康尼机电2025》专项规划已初见雏形，让康尼机电成为智能制造领域创新路上的先行者。其实，康尼机电的数字化工厂建设早在2013年就已启动，公司大力推进智能制造与研发、管理、服务的全方位融合，打造机电一体化设备平台，大量引入机器人设备，实现了多个关键工序的自动化生产。

　　在位于南京经开区恒达路19号的康尼机电厂区里，记者走进一个近百平方米的智慧大厅。在这里，数十位负责生产组织、设备管理、采购管理等环节的工作人员正对着电脑紧张忙碌。刘落明介绍，整个大厅便是康尼机电的“最强大脑”，指挥着前端近6万平方米车间内的所有智慧化操作。

　　“生产过程是最核心的，是实现产品制造的过程。”刘落明说，“每当接到一个新订单，负责生产组织的工作人员便会在这里将产品开单、排程数据录入平台，经数据分析后向车间内的操作工发出指令，后者只需要按照指令进行机械化操作即可。”他说，这样做的好处就是避免了以往车间工人凭经验操作时产生的人为误差。除此之外，一旦产品出现问题，系统可根据每个环节的数据实现质量可追溯。

　　“智慧大脑”发出的指令细化到什么程度？刘落明的答案让人为之惊叹——小到“一颗螺丝拧多紧”都会有明确指令。“过去由人工进行拧紧校验，螺丝拧到了什么程度、有没有拧紧这些问题只能通过翻看纸质记录来校验，无法得到有效保证。”他说，“现在通过智慧化系统，所有的工艺参数都实现了无纸化，系统会根据订单要求自动选择拧螺丝时所需要的工具和力矩等参数，工人只需要按照这套系统提供的数据和要求去加工零件即可，大大降低了人为误差。一旦没有按照顺序操作，就会立刻报警。”

　　除了赋能生产过程，康尼机电的数字化手段还覆盖了研发、营销、售后等全价值链上运营效率的大幅提升。比如，在售后维保环节，近年来康尼机电运用互联网+、人工智能与大数据技术，让在线监控器件及故障诊断、故障预测等与门系统相关的“健康”管理成为可能。

　　在每个康尼机电轨道车辆门运维人员的手机里，都装有一个车门系统智能诊断及运维平台，堪称轨道车辆门系统领域的“智能运维专家”。在这个平台上，远至呼和浩特，近至南京本地以及上海、杭州等全国二十多个城市的“康尼门”都有体现。“我们的每个地铁门、高铁门、站台门的‘健康’状况在这里一目了然。”刘落明介绍，如果车门出现硬件磨损、开关不畅等“亚健康”现象，工作人员都可以及时得到反馈。“此外，一旦系统远程监测到任何突发故障，都会立即发出警报并派单给当地维修队伍实施快速抢修。

　　除了实时监测和故障报修功能，这套系统还会自动进行车门数据分析汇总，通过分析车门故障数据变化趋势，为后续维护升级工作提供依据。据了解，凭借数字化的智库协同管理模式，康尼机电在去年荣获了“江苏省管理创新一等奖”、“江苏省工业互联发展示范企业”等荣誉称号，为南京的智能制造业高质量发展注入强劲动能。