靖江市委、市政府和开发区党工委高度重视、十分关注靖江物流保税中心（B型）封关运营进程，目的就是充分发挥海关特殊监管场所在发展外向型经济中的平台支撑功能，解决企业出口退税、保税缓税、通关结汇三大痛点，加快推进全市外贸进出口企业两业融合，培育新业态、新模式。

　　为进一步助力靖江外向型经济高质量发展，11月29日，保税物流中心(B型）推进运营专题部署会议召开。靖江港口集团董事长吴东初主持会议。会议听取了靖江保税物流中心（B型）基本情况、存在问题及发展构想，就保税物流中心（B型）下一步运营工作作了专题研究和部署。开发区港口事务局负责同志参加会议。

　　会议指出“善战者，求之于势。”靖江港口集团作为国企，既有鲜明的政治属性，又是独立的市场主体，要准确把握当前的宏观经济形势、改革发展大势、行业发展趋势和企业战略走势。2018年9月6日，经国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局联合批复，同意设立靖江保税物流中心（B型），2020年取得验收批文。

　　这不仅是泰州获批的首个保税物流中心，也是靖江市继国家级经济技术开发区、国家一类开放口岸之后第三个国家级功能性载体。

　　今后，港口集团要从“拥有资源”转向“用好资源”，破除“等靠要”思想，善于运用新思维，树牢拼抢意识，推进保税物流中心（B型）全面启动，通关运营。

　　会议强调，要用辩证的思维，切实增强保税物流中心推进的紧迫感。要有把难点变成亮点的思路。要发扬“铁板脚”精神。深入到需求方做调查研究，用市场化的思维、企业化的理念开展工作。比如说，全市所有的外贸企业是不是都跑遍了，是不是与企业的负责人都打过交道了？是否把保税物流的功能、政策送上门了？想要将面上的情况弄清楚就要发扬不怕吃苦的“铁板脚”精神。要发扬“销售员”的韧劲。要有干事创业的拼劲和工作激情，企业需要的是更多做事的人，而不是说事的人。要有“弥勒佛”的度量。发展的道路是曲折的，但是前途是光明的。一有挫折就怨天尤人，不思进取，注定一事无成。集团员工的平均年龄在40岁左右，正是干事创业的黄金年龄。同志们一定要有能够受得了委屈、吃得了苦的心态，遇到困难要有“锲而不舍，金石可镂”的韧劲。要有把挑战当做机遇的办法。现在面临的挑战看上去很严峻，实际上蕴含着巨大的机遇，为什么有大量的机遇？因为困难与希望并存，机遇与挑战同在。要用辩证的思维、发展的眼光看待挑战，推动集装箱码头发挥功能与效益最大化。要有把不能变成可能的毅力。要承担起靖江保税物流中心（B型）的重任，运用手上的资源及对政策的运用。资源有没有用好？政策有没有掌握？能力有没有达到？要不断苦练内功，提高自己的内在力量，不畏艰难困苦力争上游。

　　要用最快的速度，迅速实现保税物流中心运营的新突破。加快项目进区。一切工作都要围绕项目转，围绕项目干。要积极进攻，各个部门都要履行自己的职责，力出一孔，英勇前进。今后公司的发展战略转为以主动进攻为主。逐日逐周逐月排好进度表，切实以月度目标的实现确保全年既定目标的实现。梳理出能够进保税仓的企业。将正在洽谈的项目形成清单，同时加快与亚泰、艾兰得等有需求的本地企业的联系与沟通，尽快开展保税业务。做好大厅演示。确保来访客户通过观看演示，对企业的发展历程以及提供的服务一目了然，更清楚、更明朗地了解保税物流中心给企业带去的利益。紧密衔接海关。加强与海关等部门协调衔接，结合实际，制定详细工作流程，优化通关模式，推进顺利进区，确保12月中旬泰州市“三比一提升”的项目观摩会在靖江保税物流中心（B型）既能看到功能布局、通关流程、也能看到进区商品。

　　要用最大的力度，确保形成保税物流中心运营的新合力。组织领导到位。成立以开发区管委会领导为组长，相关内设部门主要负责人为成员的保税物流中心（B型）推进领导小组，明确工作分工，细化工作任务，落实工作责任，从组织领导层面确保保税物流中心（B型)发展开启新局面。工作专班到位。围绕各自分工，对照近期工作目标，排出进度表，画出路线图，下达任务书，确保当日事当日毕。成立三个工作专班，对公司内部的、现场管理的、现场运营的，如需必要可以抽调集团人员。运行机制到位。企业竞争力的增强，重要的是有效的运行机制。要不断完善企业内、外部的运行机制。内部运行机制包括责任、用人、决策、执行、激励、考核、监督等机制，良好的内部运营机制保证了我们企业发展的活力。还要利用好外部的机制，与港务局、海关、商务局、税务局在通关、退税、运营、增值等方面服务进区企业。依靠各个部门发挥职能，形成联动机制。充分用好国有企业自身的优势，加强与政府相关部门的协调与联动，形成靖江物流保税中心（B型）运营的各方合力。