品质交通，是经济社会发展的硬件，也是幸福生活的刚需。今年，越城区精细化管理交通，对症下药，提升交通品质。

　　上午8点，在世纪街中兴大道交叉口（西侧），车辆排起了长队。由于这个路口右转是与直行合用同个车道，早晚高峰堵车成为了常态，是越城区袍江区域的一个“瓶颈”。针对这一堵点，越城区采取拓宽原道路宽度的方法，将原26米道路宽度往南北两侧绿化带拓宽至31米，取消中央1米绿化带，将交叉口进口车道由原三个车道增设至四个，右转车有了独立的车道。“原先早高峰的时候通过这个路口，因为没有独立车道，我作为右转车有时候也需要等一两个红绿灯，现在不需要了，早上上班心情都好不少。”市民孙女士说。

　　“除了三车道改成了四车道以外，我们还将人行道两侧绿化带各硬化了2.5m，改做非机动车道使用，机动车与非机动车道分离更安全，也减少双方争道抢行的事发生。”负责该工程的北京市政建设集团有限责任公司工程师许鸿鑫说。

　　近年来，越城区采用“一点一策”的方式，对堵点、乱点因情施策，不断提高道路交通精细化管理水平，提升城市通勤效率。皋埠中学门口门前，此前每到学校早晚高峰时间，行人横穿马路、电动车随意调头的行为屡见不鲜，导致交通不畅。为此，今年越城区在该路段安装了中央隔离护栏。“有了隔离栏，杜绝了汽车掉头的问题，电瓶车掉头的现象也减少了，孩子自己上下学我也更放心。”前来接孩子上学的张先生说。此外，今年中兴大道设置了辅道安全线，各辅道入口安装了缺少限速、机动车、非机动车标志和违法抓拍系统，减少交通拥堵和事故的发生，提高了道路通行效率和安全系数。

　　要破解城市“堵”局，还需公交先行，公交候车亭的提升与新建就必不可少。在皋埠街道，一批新的公交候车亭亮相，宽大的顶棚、结实的椅凳、新式别致的站牌，简约却不简单。此前，皋埠街道美丽西桐线沿线的18个木质结构公交候车亭，因年久失修底部基础腐蚀比较严重，影响美观的同时存在安全隐患。今年，越城区将这18个公交候车亭进行改造，按照和现有公交候车厅风貌相一致的原则，同心站等12站采用传统型的候车亭，吼山站等6个站采用仿古型的候车亭。

　　截至目前，越城区已完成30个公交候车亭的新（改）建，其中皋埠街道区域18个、富盛镇区域6个、沥海街道区域6个，切实改善市民的公交出行体验，推动出行方式的转变。“在比较热闹、繁华的地段，公交车线路较多，我们通过安装电子站牌，实时精准播报公交车到站、离站信息，今年新增了25个点位，方便乘客规划出行线路和时间，希望给市民更好的出行体验。”区建设交通局交通运输科负责人许鹰说。

　　堵点减少，道路越来越顺畅；从两根简易的复合钢管组成的站牌，到美观实用的公交候车亭；坐公交，只需一抬头就可以看到线路与到站时间……越城区以高质量、高品质为重点，通过精细化管理，为市民提供更优质的出行服务，为越城的快速发展提供坚实支撑。