日前，北仑资规部门组织召开了G9221杭甬高速复线宁波段三期工程（威海路至柴桥段）选址方案对接会议。

　　杭甬高速复线宁波段三期工程起于镇海威海互通，接杭甬复线一期，延伸至六横高速柴桥枢纽预留节点，路线全长26公里，拟设威海、戚家山、富春江、北仑山、陈华、霞浦、柴桥互通7处，服务区1处，收费站6处。

　　该工程估测总造价约190亿元，拟按双向六车道高速公路标准建设，计划建设工期4年。

　　杭甬高速复线宁波段三期工程建成后，将使北仑至嘉兴、上海等地的营运里程缩减20公里左右；可为北仑至绍兴、杭州开辟新通道，节约营运里程10公里左右。

　　同时，该高速建成后，车辆可直达北仑、大榭、穿山港区、梅山等集装箱港区，成为宁波舟山港的重要疏港公路，集装箱及危化品车辆可就近上该高速，降低北仑城区道路与杭甬高速公路交通压力，减少客运混行现象，保障居民出行安全。

　　下一步，该工程将根据会议预审意见，进一步完善工可报告及相关专题研究，加快推进项目前期工作。

　　整条杭甬高速复线，西端起于杭州萧山，经过绍兴后，向东进入宁波市，依次串联起苏绍高速、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥及舟山连岛工程（金塘大桥）等连江跨海通道，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，全长约161公里，其中宁波段约120公里，与目前的杭甬高速南北呼应。

　　杭甬高速复线宁波段的部分路段在海上通行，建成后，其将成为宁波第一条名副其实的“海上高速”。同时，也有望成为全国首条支持无人驾驶的“智慧高速”。

　　其中的宁波段一期工程，位于余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区等区段，起于小曹娥互通、终于威海互通；新建路线由西段、东段组成，全长近56公里。目前工程正在加速推进，预计2023年建成通车。

　　宁波段二期工程为甬绍界至小曹娥互通段，路线长约14.4公里，目前部分路段先行用地已获省自然资源厅批复，等待开工。