10月19日晚，海盐首座特大桥升界桥完成新建左幅主跨合龙，工程取得阶段性突破，为全线贯通奠定了坚实基础。

　　合龙段位于杭平申线航道上方。10月19日晚上9点，合龙开始，施工人员开始向2米宽的合龙段浇筑25立方米的混凝土。10月19日晚上11点30分，混凝土浇筑完毕，完成合龙。“合龙后，将进行桥梁护栏安装、路面铺设等后续施工。”升界桥重建工程项目副经理朱永良说。

　　朱永良告诉记者，合龙是大桥施工中一道关键工序，精度高、难度大，特别是对环境温度要求高，之所以选择深夜施工是考虑到混凝土的受压性能，为保证桥梁体的应力状态，需要在一天中气温较低时段施工。“因为热胀冷缩的原理，夜间浇筑混凝土，混凝土填充密实，在白天温度升高时，合龙段混凝土受压，而混凝土受压性能是最好的，不担心压力造成损坏；若在气温较高时段施工，到了夜间低温时，桥梁收缩导致合龙段混凝土受拉，而混凝土受拉性能最差，可能会导致整座桥的应力状态达不到设计要求。”朱永良说。

　　据了解，升界桥重建工程是浙北高等级航道网集装箱运输通道建设项目的重要组成部分，工程路线全长近1.5公里，新建特大桥1座（升界桥）跨越杭平申线和杭浦高速公路，桥梁全长1071米，主线采用双向六车道一级公路标准，设计速度为每小时80公里。该项目的实施将大大改善了海盐北部交通状况，有效连通武原、望海、沈荡等镇（街道），对改造和完善区域干线公路网、建设区域大路网，促进海盐交通协调发展起到重要作用。

　　此外，升界桥重建工程跨杭浦高速新建桥梁也已进入桩基施工阶段，计划在2022年元旦前后与跨杭平申线新建桥梁实现结构贯通。