“在当今世界诸多问题中，能源与环境问题是全人类面临的重大难题，建立洁净可再生的新能源体系是人类社会的必然选择。”10月14日在重庆两江新区举行的“物质科学与大国重材”全国博士后学术成果论坛上，中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋这样说。

　　本次论坛围绕制造强国的战略布局，面向新材料领域的基础科学和前沿热点问题，展现最新研究成果，旨在为新材料产业的发展构建高端学术交流平台，促进先进成果转化和产学研合作。

　　吴锋在大会上作题为《新型二次电池及其关键材料研究进展》的主旨报告。他介绍，电动汽车被认为是未来清洁交通发展的方向，其百年来的发展历程表明，二次电池是电动汽车和新型清洁交通工具发展的主要技术瓶颈。

　　“二次电池是当前国际竞相研发的热点，已成为新一代信息通讯、电动汽车、储能电站与能源互联网等重大应用的关键环节。”吴锋说，《 国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》与《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》中均明确提出，重点支持新型二次电池中动力电池关键材料、电芯、系统等技术研发，并将提升电池能量密度作为关键指标之一。

　　吴锋特别提到，2019年的诺贝尔化学奖授予“国际锂电池之父”等三位科学家，表彰他们在“开发锂离子电池”中所作的贡献。现如今，重量轻、可充电的锂电池被用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域，它还可以储存大量来自太阳能和风能的能量，使一个无化石燃料的社会成为可能，“创造了一个可充电的社会”。

　　“汽车电动化是不可逆转的世界潮流。”吴锋在会上说，中国新能源汽车技术发展趋势主要从以下六个方面展开：能源低碳化、动力电动化、车身轻量化、制造信息化、整车智能化、交通网联化。他说，未来的电动汽车是“智能交通”“智慧城市”的基本单元，从而推动能源革命、信息革命、交通革命。

　　在能源和信息深度融合的大背景下，吴锋介绍，5G时代需要大量的自主供电传感器系统，核心技术是“能量采集+电池+嵌入式计算管控系统的高度集成”。此外，电池单体在生产过程中将与信息系统紧密耦合形成数字电池，即智能电池，类比于磁盘到硬盘的变革。

　　“可以预料的是，当芯片进入了电池内部，智能电池的出现将会颠覆电池系统的结构，也会进一步提升动力电池的安全性能，并成为智能化的重要环节。”吴锋说。