无锡构建空港带动的“大交通”格局，加快建设全国性综合交通枢纽城市有了硬核引擎。9月8日，苏南瑞丽航空有限公司举行揭牌仪式，正式落地无锡，待完成相关更名核准手续后，“苏南瑞丽”将成为江苏首家本土航空公司的响亮名号，无锡综合交通运输体系也将补上一块关键的短板。

　　“加强基地航空公司培育和引进，做大做强‘江苏航空’品牌。”在新出台的江苏省“十四五”民航发展规划中，作为我省首家本土航空公司的瑞丽航空被赋予了“做大做强”的新使命。据悉，瑞丽航空目前拥有21架飞机，未来5年计划发展到45架机队规模。对标北京、上海等国内一流城市“本土航空公司+枢纽机场”的发展模式，市交通集团将按照主基地15架机队规模，把苏南瑞丽航空建设成为苏南硕放机场核心的基地运营公司，落实“两主（无锡、昆明）多辅（沈阳、芒市、南京、徐州、连云港等）”基地运营模式，并构建起客运、货运、飞机维修等整条本地航空产业链，“苏南瑞丽+苏南硕放”高水平促进无锡枢纽经济发展，更深融入长三角一体化发展。

　　正如机场、地铁是现代化、国际化城市的标配，本土航空公司对于区域发展的重要性同样不言而喻。今年1月15日，无锡交通集团收购瑞丽航空有限公司股权完成工商变更登记，一举填补我省航空运输企业的空白。收购新闻一发布，即引发业内高度关注，一些国际知名航企纷纷表示希望前来无锡商谈合作事项。

　　“航空运输业是现代综合交通运输体系中的重要一环，尤其是在区域对外沟通中具有极其重要的意义。”市交通运输局相关负责人表示，“江苏有9个运输机场，集聚了国内外100多家航空公司，此前没有一家本土航空公司，苏南硕放机场现有近20家航空公司在运营，如今我们有了自己的航空公司，在选择航线上就有了更多的自主权，可充分发挥空港带动作用，更好服务地方经济发展，助力无锡融入国内国际‘双循环’发展格局。”

　　除了提升城市形象，首家本土航空公司也为我市进军航空产业、大力拓展枢纽经济提供了一个绝佳的支点。市交通集团党委书记、董事局主席刘玉海介绍，在全国目前仅有38张航空牌照的形势下，无锡拥有了一家自己的航空公司，意味着拿到了进入民航产业上下游的一张宝贵“入场券”，有利于集团实现航空产业的新突破、综合交通服务能力的新提升。

　　事实上，今年以来，从硕放机场起飞的瑞丽航空，已在优化航线上动作频频。9月3日，由瑞丽航空执飞的“无锡-厦门”航线开航，此前已新开了无锡至深圳、重庆、芒市、铜仁等航线。瑞丽航空相关负责人介绍，“我们将运力向高收益地区倾斜，对航线进行大幅优化和改进，加大对华东、西南市场的运力投入。”未来将引进飞得更远的机型，从无锡直接飞到柬埔寨西港特区等“一带一路”地区，满足更多本地企业“走出去”投资的需求。“随着全球疫情缓解，瑞丽航空将陆续恢复和新开国际航线，票价也将更有竞争力，为区域经济发展和市民出行提供家门口的优质服务。”

　　在优化完善航线网络的同时，围绕发展航空产业集群的一系列布局已全线展开。昨天下午的揭牌仪式上，“4+1”合作项目同步签约。“未来3年涉及投资总额近100亿元，新增逾2000个航空相关工作岗位。”瑞丽航空相关负责人说，将引进性价比最好、品质最优的机型，满足苏南瑞丽航空无锡主基地的发展需要。此外，计划在高新区引进飞机维修工程技术公司和航材保障中心，为苏南瑞丽航空及其他航空公司的飞机提供定检、大修和退租检等修理保障服务。

　　这次签约还引进了飞行培训中心项目，用于航司飞行员训练及空乘等专业人员培训，兼具航空科普和飞行体验等功能，并提供航空科技文化旅游产品。市交通集团还与无锡高新区、中信银行和光大银行共同投资江苏国鹏航空基金，主要用于苏南瑞丽航空增资以及基地、飞行培训中心、飞机维修公司、航材保障中心等建设。在这些项目合作的基础上，市交通集团及苏南瑞丽航空将进一步深化与知名航企在航空产业链方面的合作，做强做大无锡航空产业集群。