近日发布的《闵行区综合交通“十四五”规划》显示，“十四五”期间，闵行将重塑大动脉，打造区域一体化综合交通网络，未来五年的重大项目涵盖了高快速路、骨干路网、越江通道、铁路/轨道交通四大类16个内容，力求尽快改变闵行交通“易堵体质”。随着嘉闵线、轨交13号线西延伸、23号线、19号线等的建设，闵行的轨道交通站点将从目前的55个增加到87个。

　　从上海全市来看，闵行的交通具有一定的特殊性。首先，闵行作为进出上海的重要通道，承载了全市60%以上的过境交通量；同时，受河流、铁路、高速公路阻隔，仍存在较多的瓶颈路段及断头路。同时，闵行区自身交通还留有一些“空白”。比如，华漕镇、浦江镇等开发强度较低区域干路网系统尚未完善；轨交南北向线路的不足，导致区域轨道交通尚未成网，乘客换乘衔接不便。

　　“十三五”期间，闵行区建成嘉闵高架南二段、虹梅南路高架、北翟路高架、诸光路地道等骨干路网重点项目。但南北交通大动脉不通，东西交通大通道不畅，一直是闵行市民出行的一大“心病”。

　　“十四五”期间，闵行区将加快推进一批项目让市民出行更方便。比如，S4（莘庄立交——金都路）、奉浦东桥、漕宝路快速化、浦业路、S32昆阳路、浦星公路匝道、银都路越江工程，有望大幅缓解多点拥堵。同时，研究外环西段功能提升等项目，也备受市民关注。漕宝路快速化工程已开工建设，将以高架形式与中环线实现互通。

　　畅通道路微循环方面，闵行区将积极推进天山西路、申昆路、申长路等区区连通道路的研究；推进S4与S20抬升、浦业路、机场联络线等重大工程地面配套道路贯通；破除瓶颈，打通区内道路，发挥路网综合效益；结合产业导向、重点区域开发，推进紫竹国家高新区、马桥人工智能创新试验区等产业区域及虹桥、莘庄城市副中心配套道路建设。

　　轨交浦江线、5号线南延伸、15号线等项目已竣工通车，闵行境内目前有11条轨道交通，总里程数超过92公里、站点55个。“十四五”期间，结合全市城市轨道交通第三期建设规划，加快推进机场联络线、嘉闵线、轨交13号线西延伸、23号线、19号线的建设，配合加快推进沪苏湖铁路、沪杭铁路等线路的建设，届时闵行的轨道交通站点将增加到87个。闵行还将配合市级开展全区轨道交通线网布局研究，在马桥等南部未覆盖区域配套轨道交通线网，增设站点，扩大线网覆盖范围。

　　作为上海市域网络中南北向骨架线路的嘉闵线，串联起虹桥商务区核心区、新虹、七宝、莘庄、莘庄工业区等地，可在闵行区域内换乘2号线、17号线、10号线等6条现状轨道交通。