“列车启动，请扶稳坐好！”伴随着司机的播报，洛阳地铁2号线车辆缓缓驶出车站。

　　连日来，洛阳地铁2号线的列车已经完成信号动车调试阶段性任务，各项数据显示整体设备良好。

　　自7月初启动2号线车辆调试工作以来，先后在八里堂至隋唐园站区间段经过了双向轨道的“冷滑”“热滑”试验并取得成功，并于7月下旬开始进入该区间的信号动车调试阶段。在试验调试中，地铁2号线电客车从刘富村车辆段出发，按5公里、10公里、30公里、50公里等不同时速进行了连续测试，并在调试中冲击了80公里的地铁2号线设计最高时速。

　　据市轨道交通集团专业工程师徐博介绍，洛阳地铁2号线的信号控制系统有了进一步提升，增加了有人值守前提下的全自动驾驶功能，可以实现全自动洗车、全自动运行及全自动折返、站台全自动对位、站台门车门对位隔离、自动出入库、列车记忆定位等功能。

　　数据显示，地铁2号线电客车运行平稳，供电、接触网、车辆及轨道、各类信号等系统运行稳定，采集的数据表明电客车整体状态良好，证明了地铁2号线正线已经具备电客车的联合调试条件。

　　按照计划，8月开始，地铁2号线已全面启动联合调试工作。首先将开展地铁2号线一期工程北段的二乔路至解放路站区间的信号低、高速动车调试。

　　待2号线下穿洛河段相关线网完成优化后，将转入2号线一期全线跑线试验。届时，将对车辆段和全线信号进行高速动车调试、有人值守情况下的全自动驾驶功能测试、整个信号系统性能全面测试，为今年年底洛阳地铁2号线一期工程安全顺利开通奠定基础。