近期道路运输部门对上海的无轨电车线路进行了系统梳理、评估，提出了本市无轨电车优化建议，计划调整上海12条传统无轨电车线路，保留其中6条线路，即14路、15路、19路、20路、23路和24路。另外6条无轨电车线路配套设施（触网线、电车杆等）将陆续拆除，线路分别为6路、8路、13路、22路、25路和28路。

　　近年来，随着城市不断发展，无轨电车再次面临“要不要保留”或“可压缩至多少规模”的问题。一方面要保护传承“最上海”的城市文脉，探索传统历史文化更富创意的“打开方式”，推动“可品味、有品质”的“移动秀带”；一方面要让城市治理现代化水平全面提升，展现城市软实力的善治效能，道路运输管理部门动足了脑筋。

　　据悉，计划保留下来的6条传统无轨电车线路，开线运营时长均超过60年，其中，14路是我国首条无轨电车线路，有着长达105年的历史，是公交车里的“老爷爷”。此外，15路、19路、20路、23路、24路都途径4处以上的历史风貌区和旅游景点，其中以有着91年历史的20路电车为例，一共连接了8处景点，乘客可以欣赏沿途美景，阅读公交历史，感受上海文化，如果运气好，还可以乘到车厢内装饰有不同历史时期的老照片的主题专车。这些电车线路是名副其实的“移动公交博物馆”。

　　这次拆除无轨电车配套设施的6条电车线路，均为途径旅游景点较少的电车线，结合合杆整治和架空线入地，为城市腾出新的空间。同时，这些线路的车辆将逐步由新能源车替代，倡导绿色环保出行。