建设全国铁路路网中心、航空枢纽、航运中心，提升辐射引领能力，建设“超米字型”高铁网络，构建“六环二十四射多联”的高快速路网布局……近日，武汉进一步提升城市能级和城市品质工作实施方案亮相。其中，《武汉市构建高起点规划体系工作方案》《武汉市开展高标准城市建设工作方案》，对武汉交通进行了一系列系统性的谋划，织就一张辐射引领能力更强的交通网，打造交通强国示范城市，助力武汉“五个中心”建设。

　　武汉城市圈1小时通勤国内货物1天送达

　　强化枢纽支撑，打造交通强国示范城市。《武汉市构建高起点规划体系工作方案》明确任务清单。

　　按照《国家综合立体交通网规划纲要》要求，整合武汉综合交通枢纽资源，全面提升综合交通运输体系对外辐射能力和影响力。

　　构建武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的客运出行网，以及国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的货运物流网。

　　打造国家高铁中心，建设“超米字型”高铁网络和“一环八向”普速铁路网。

　　打造民航客货运门户“双枢纽”，推动武汉天河空铁枢纽建设，加强与鄂州花湖机场的联动。

　　建成武汉长江航运中心，统筹铁、水、公、空等运输通道，强化多式联运。

　　打造“轨道上的大武汉”，建设“主城连网、新城通达”的轨道交通网络，并延伸至武汉城市圈城市。

　　加快高速环线和放射线的建设，构建“六环二十四射多联”的高快速路网布局，完善“快—主—次—微”城市路网结构体系。

　　加强客运枢纽、轨道站点、常规公交、慢行系统的综合换乘规划设计，实现综合交通一体化、零换乘；推进土地复合利用，推进客运枢纽“站城一体”。

　　建设全国铁路路网中心、航空枢纽、航运中心

　　打造交通强国示范城市，提升辐射引领能力。《武汉市开展高标准城市建设工作方案》也明确了任务清单。

　　建设全国铁路路网中心。以武汉为中心，加快形成“两纵两横两斜”通达十二个方向的“超米字型”高铁枢纽网，构建武汉城市圈和长江中游城市群市域铁路交通圈，力争到2025年，全市铁路总里程超过1000公里。建成武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、武汉天河站以及武汉东站、长江新区站“五主二辅”客站布局，形成内陆地区完善的铁路客货运双枢纽。到2025年，铁路旅客发送量达到1.8亿人次。

　　建设航空国际门户枢纽。推进武汉天河国际机场基础设施提档升级，加快建设第三跑道等机场扩容工程，持续推进高铁进机场。建设国家级临空经济示范区，打造集航空、科技、医疗健康、商务会展等高端现代服务业于一体的航空货运集散中心。推动武汉天河国际机场和鄂州花湖机场联动发展，提升武汉区域航空枢纽功能，建设民航客货运门户“双枢纽”。到2025年，武汉天河国际机场旅客吞吐量达到4200万人次/年，货邮吞吐量达到40万吨/年。

　　建设长江中游航运中心。建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道，整治汉江蔡甸至汉川航道和梁子湖航道，提升汉江航运能力。加快阳逻国际港集装箱水铁联运二期工程建设，推动阳逻港三期工程扩建。实施阳逻港、金口港、花山港、经开港“1+3”港区集装箱港口群基础设施建设，优化中转设施和集疏运网络，提升沿江港口铁水联运功能，打造港口型国家物流枢纽。到2025年，武汉港集装箱吞吐量达到500万标箱。

　　建设全国公路网重要枢纽。以建设武汉城市圈大通道（六环线）为引领，推动武大、武阳、沿江等对外通道提升扩容，力争启动武天、武松等国家中长期高速路网规划项目，加快构建“六环二十四射多联”高等级公路集成式快速路网络，达到全市域“30—60—90”3个圈层时效目标（30分钟主城互通、60分钟市域辐射、90分钟大都市区直达），实现以武汉为核心的沿城镇发展轴带高快速路、城市轨道、城际铁路、市域铁路等复合交通走廊。充分发挥武汉区域引领作用，实现“9个城市就是1个城市”。