记者6月28日从中国船舶集团上海外高桥造船有限公司获悉，截至6月底，中国首制大型邮轮工程节点时间已过半，工程总进度近40％。其中，全船生产设计模型平衡和结构生产设计图纸全部完成，设计工作转入现场技术配建阶段。

　　中国首制大型邮轮分段建造目前全线收官，整船搭载完成率超60％，预制管安装5万余根、绝缘敷设超2万平方米、电缆敷近200公里……邮轮建造配套措施逐步落实到位，临时抽风、照明系统先后投入使用，临时消防管路、进水报警系统也已敷设结束，邮轮建造环境极大改善，为项目运行强化了安全保障。

　　通过创新地引入陆地BIM（Building Information Modeling）技术，中国首制大型邮轮内装工程正稳步转入实船建造阶段，已完成内装BIM模型实船38个公共区域、4类标准化舱室以及餐饮区域的构建，为基于数字孪生的内装工程项目管理模式奠定了坚实基础。

　　同时，公司与参与项目科研的相关高校合作开发了邮轮项目总包工程管理平台，实现了模型、计划、成本数据的融合交互，为邮轮项目高效管理提供了有力支持。当前，邮轮项目2号船也正顺利推进，详细设计工作已正式启动，生产设计及后续建造计划正在加速策划。

　　此外，6月28日，中国船舶集团上海外高桥造船有限公司为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的十艘18万吨好望角型散货船系列中的最后一艘——“山东德泰”轮顺利命名交付。至此，外高桥造船上半年累计交船12艘（座）/175.2万载重吨，分别完成公司年度交船计划的75％和64％，承接新船订单26艘/351.7万载重吨，超额完成原定的全年经营任务。

　　在数字化、网络化、智能化建设领域，外高桥造船以推进新一代信息技术与先进制造技术深度融合为抓手，正式启动知识工程（一期）项目建设，持续完善SWS-TIME系统各专业模块和接口建设，SWS-TIME集成式信息中枢的职能更加凸显，助力巩固公司在传统产品领域和高附加值产品的重点地位，全面打造公司在“邮轮引领、一体两翼”战略转型中的新优势。

　　2月，外高桥造船摘得世界独创的Fast4Ward®“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列四号船建造订单。3月，公司连续签订了4艘21万吨纽卡斯尔型散货船、2艘19万吨双燃料散货船建造合同；当月，公司与卡塔尔石油公司、ABS船级社等数家国际巨头企业签订合作协议，共同开发设计A-box®中型液化天然气（LNG）运输船，有效补充和完善当前国际LNG运输技术，进一步提升全球LNG运输安全性和经济性。