“以往早高峰经过长江西路高架桥潜山路段，常遇到堵车。而现在上桥车辆被拦在最外侧，通行状况好多了。”家住海亮九玺的胡滔对记者说。近年来，市交警部门通过增设护栏、施划标线、更换标牌等“微调整”，在不大规模施工改造的前提下，实现道路通行能力有效提升。

　　6月9日上午9点30分，早高峰的“余热”尚未退散，长江西路高架桥潜山路至五里墩段桥面车流量较大。在潜山路西向东上桥匝道处记者看到，有一条约50米长挡墙式护栏，引导上桥车辆行至指定位置方能并道，确保畅通。

　　以前不是这样，胡滔对记者说：“没有护栏时，上桥车辆都往中间并道，致主车道车辆不得不减速，形成拥堵。现在有护栏拦阻，减少并道车辆干扰，堵车概率小多了！”

　　“这是我们从5月份开始的试点。”市公安局交警支队设施大队副大队长韩松告诉记者，据统计，5月初设置护栏至今，此路段通行效率提升了30%左右，同时通过增加道路轮廓灯等设施，此处的交通事故数量也大幅下降。“经过一段时间试点，我们将把经验和方法在全市高架桥和快速道路进行推广。”韩松表示。

　　类似做法也在市区其他道路上出现。市民经过马鞍山路高架桥时会注意到，从望江路匝道口上桥后，内侧三车道与外侧车道间标线从原来的虚线变成了实线。“这样做是为了杜绝刚上桥车辆立即向内侧变道，减少低速车辆对通行的影响。”韩松说。

　　如今市区一环路、二环路、高架桥等快速道路上，交通标牌都更换成鲜艳的绿色标牌。相比过去蓝色标牌，新标牌信息量变少了，但作用变大了。

　　记者6月9日探访发现，绿色标牌只保留了主干道一级道路信息。次干道和小支路上，仍使用蓝色标牌，指路信息则更加细致。

　　“快速路车速较快，驾驶员观看标牌时间较短，所以要尽量为他们提供有效信息。”韩松说。市民赵俊颇有感触:“记得以前合作化路高架桥休宁路下桥口处，标牌上还标记居郢路这条小路。要不是看到标牌，我根本都不知道有这条路！”

　　“现在的快速路标牌只标注主干道一级道路信息，驶出主干道和快速路后，市民就能在次一级蓝色标牌上看到次干道和小支路信息。通过逐级接力方式，构建更有针对性、更有效率的指路系统。”

　　道路交通设施改造并不是无的放矢。据介绍，市交警部门通过路面民警日常观察、统计，民意中心采集民意，及交通“超脑”对道路通行状况的数据分析等多种方式，及时掌握道路通行能力上限、车流分布、绕行方案等信息，进而形成改造方案，及时给出有针对性的措施。