中国汽车品牌携手向上。5月10日，在重庆长安两江工厂的车间内，在车主的远程操控下，一辆全新的UNI-K作为长安系中国品牌汽车第2000万辆产品正式下线，宣告长安汽车正式迈入2000万辆时代，这也是首个迈入“2000万俱乐部”的中国品牌。

　　同时，由工信部指导、中国汽车工业协会组织的“中国汽车品牌向上发展专项行动”启动，中国汽车企业首席品牌官联席会成立，携手推动中国汽车品牌向上发展。

　　“中国汽车工业正在迈向高质量发展的新阶段，提升中国汽车品牌价值和影响力，扩大中国汽车市场份额，实现品牌向上突破，是‘十四五’时期中国汽车工业发展的最为紧迫的任务。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，自2009年以来，中国已经连续12年成为全球最大新车消费市场，中国品牌乘用车的市场份额不断提升，但近年来也遇到了瓶颈，中国汽车品牌在全球汽车品牌榜上的价值和排名与世界知名品牌相比尚有较大差距。打造优秀的品牌，推动中国汽车品牌向上，是从汽车大国走向汽车强国的必然要求。

　　为了推动中国汽车品牌发展，中国汽车企业首席品牌官联席会 （CB20）此次正式成立。首批成员来自18家汽车集团、30多个品牌，所在品牌占中国汽车乘用车市场销量的85％以上。中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，这是中国汽车行业历史上第一次举办的中国品牌联合行动，它吹响了中国汽车品牌整体向上发展的号角，开启了中国汽车品牌携手迈进高质量发展、向汽车强国进军的新征程。

　　工信部相关负责人出席活动时表示，推动中国汽车产业高质量发展，要注意创新驱动，提高产品质量。一方面要强化电动化网联化智能化变革机遇，加大创新投入，加快转型步伐；另一方面也要加强涵养、研发、制造、售后等全生命周期的质量管控体系建设，切实提升产品品质和安全可靠的水平，提高全产业链综合竞争力。

　　同时近几年，随着中国品牌汽车发展迅猛，市场占有率也逐年上升。长安汽车党委书记、董事长朱华荣介绍，1984年，长安汽车进入民用汽车领域，到2001年，长安汽车第100万辆中国品牌汽车下线，用了17年；2014年，长安第1000万辆中国品牌汽车交付用户，从100万到1000万辆，长安汽车用了13年；而从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车仅仅用了7年时间。

　　这一串串飞跃的数字是中国品牌向新向上的实力彰显；更是中国汽车产业从小到大，由大变强的时代印证。

　　据了解，长安汽车在智能化及新能源领域，已掌握500余项关键技术，48项国内首发，投放智能网联汽车近120万辆，位居全球前列。在智能制造上，推进实现全价值链敏捷生产和柔性制造模式变革，工厂自动化率达90％，自主开发智慧工厂系统，信息化率达85％以上，工厂运行效率提升20％。在满足用户在线个性定车的同时，交付周期可缩短10％。

　　朱华荣表示，为实现2030年年销量500万辆的目标，长安汽车将整体投入1500亿元，以软件定义汽车产品及服务为契机，加速由提供“硬件产品”向提供“生态产品+软件产品”的公司进行转型。在“十四五”期间，长安汽车还将加速推进“北斗天枢”2.0，力争在2022年率先实现L4级智能网联汽车的上市。同时，为了满足未来智能汽车的算力需求，以及确保供应链安全，长安汽车将携手国际领先合作伙伴，构建新的半导体产业能力。