据广州市南沙区政府4月22日消息，由中铁广州局承建的南沙港铁路项目隧道主体工程已顺利完工，为下一步水沟电缆槽施工打下坚实基础。同时，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥小里程段拱肋已完成体系转换，大里程段拱肋正在安装剩余吊杆索。

　　南沙港铁路隧道建筑长度6520米，其中敞开段2020米，暗埋段4500米。该隧道为单线双箱货线隧道，是全线唯一的明挖隧道，也是全线控制性工程，隧道主体结构底板最大埋深为14.45米；南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥拱顶高约100米，桥长998米，双主跨跨度360米，是当前国内外同类型桥梁最大跨度，被称为“亚洲第一跨”。

　　据项目相关负责人表示，下一步施工计划将进行桥面附属结构安装，为铺架单位提供无砟轨道板安装和铺轨施工作业面及作业条件。

　　记者了解到，南沙港铁路是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，该铁路设计行车时速120km，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸片区内的货运铁路，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。

　　南沙区政府介绍，南沙港铁路主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，建成后将港口、公路、铁路全部打通，建立立体式运输网络，实现物流运输的革新，进一步推动降低物流成本，打通海铁联运“最后一公里”，大幅提高集装箱“海铁联运”“海公铁联运”的比例，创造更高的效率和效益，更好推动珠江流域为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力南沙成为世界级铁路物流枢纽。